پمپ تزریق سوخت 3975375 مناسب برای قطعات موتور کامینز QSL9
توضیحات محصولات
| کد مرجع | 3975375 |
| MOQ | 1 عدد |
| گواهینامه | ISO9001 |
| محل مبدا | چین |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
| کنترل کیفیت | 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است |
| زمان سرب | 7 تا 10 روز کاری |
| پرداخت | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram یا به عنوان نیاز شما |
اصل مدار کنترل پمپ بنزین
سه نوع مدار کنترل پمپ سوخت وجود دارد: مدار کنترل پمپ بنزین با کنترل ECU، مدار کنترل پمپ بنزین با سوئیچ و مدار کنترل پمپ سوخت با کنترل سرعت.
مدار کنترل پمپ روغن 1.ECU کنترل شده
(1) هنگامی که سوئیچ احتراق روشن می شود، جریان از طریق سیم پیچ رله اصلی جریان می یابد، کنتاکت ها بسته می شوند و منبع تغذیه برق EFI را تامین می کند.
(2) هنگامی که موتور روشن می شود، ترمینال دستگاه استارت (ST) سوئیچ احتراق وصل می شود و سیم پیچ L2 در رله قطع کننده مدار روشن می شود، که مکش ایجاد می کند تا کنتاکت های رله قطع کننده مدار را ببندد. منبع تغذیه به پمپ بنزین می رسد و پمپ بنزین راه اندازی می شود.
(3) هنگامی که موتور روشن می شود، سنسور سرعت سیگنال دور موتور Ne را به ECU وارد می کند. در این زمان، ترانزیستور VT در ECU روشن می شود و سیم پیچ L1 در رله قطع کننده مدار روشن می شود، به طوری که کنتاکت های آن همچنان بسته باقی می مانند و پمپ بنزین به کار خود ادامه می دهد.
(4) هنگامی که موتور از کار می افتد، VT قطع می شود، تماس های رله قطع کننده مدار قطع می شود، خط منبع تغذیه پمپ سوخت قطع می شود و پمپ سوخت کار نمی کند.
2. مدار کنترل پمپ بنزین با کنترل سوئیچ
(1) سوئیچ احتراق را روشن کنید، کنتاکت های رله اصلی بسته شده اند و منبع تغذیه برق سیستم EFI را تامین می کند.
(2) هنگام راه اندازی، سوئیچ احتراق به ترمینال ST متصل می شود، سیم پیچ رله قطع کننده مدار L2 روشن می شود، کنتاکت های رله قطع کننده مدار بسته می شوند و پمپ سوخت شروع به کار می کند.
(3) موتور در حال کار است و هوای مکیده شده به داخل موتور از طریق جریان سنج هوا جریان می یابد. صفحه اندازه گیری در دبی سنج هوا می چرخد و کلید پمپ بنزین را روشن می کند و سیم پیچ L1 رله قطع کننده مدار شروع به روشن شدن می کند.
3. مدار کنترل پمپ سوخت با کنترل سرعت
(1) هنگامی که موتور با سرعت کم یا بار متوسط به کوچک کار می کند، ترانزیستور در ECU روشن می شود و سیم پیچ رله کنترل پمپ بنزین روشن می شود و باعث بسته شدن تماس B می شود. به دلیل قرار گرفتن مقاومت سری در مدار، پمپ روغن با سرعت کم کار می کند.
(2) هنگامی که موتور با سرعت بالا و بار سنگین کار می کند، ترانزیستور در ECU قطع می شود و تماس A بسته می شود. پمپ بنزین مستقیماً به منبع تغذیه متصل است و با سرعت بالا کار می کند.
