انژکتور سوخت قطعات خودرو دیزل انژکتور 23670-27030 برای انژکتور نازل ریلی مشترک سوخت خودرو

تأثیر ساختار انژکتور بر عملکرد و آلایندگی موتور دیزل

از طریق چرخه آزمایش ESC و آزمایش بار کامل حالت پایدار، طرح تطبیق سیستم احتراق که الزامات را برآورده می کند تعیین می شود. نتیجه گیری مربوطه به شرح زیر است:
q) تحت بار کامل، عملکرد موتور را در نرخ جریان انژکتور 750 میلی لیتر در اینچ و 610 میلی لیتر در دقیقه مقایسه کنید. نتایج نشان می دهد که زمانی که محدوده سرعت بالاتر از 1600R/min باشد، مقدار دود و مقدار مصرف سوخت مربوط به 750 میلی لیتر در دقیقه نسبتا کم است، اما مقادیر NO و انتشار کمی بالاتر است. نتایج آزمایش ESC نشان داد که انتشار ذرات موتور زمانی که نرخ جریان انژکتور 750 میلی لیتر در دقیقه بود کاهش یافت. به منظور برآوردن الزامات ملی انتشار IV برای انتشار ذرات و در عین حال یکپارچه سازی عملکرد بار کامل موتور، 750 میلی لیتر در دقیقه به عنوان پارامتر بهینه جریان انژکتور انتخاب شده است. ) منحنی های عملکرد بار کامل 148 درجه و 150 زاویه مخروط نازل اساساً یکسان هستند. نتایج آزمایش ESC نشان می دهد که وقتی زاویه مخروط نازل 148 باشد، اقتصاد موتور بهتر است و مقدار انتشار ذرات کمی کاهش می یابد. بنابراین، زاویه مخروط نازل بهینه شده 148 درجه انتخاب می شود
6) در طول فرآیند بهینه سازی، آزمایش هایی برای برآمدگی های مختلف نازل انجام شد. تحت بار کامل، در نقطه سرعت نامی، قدرت برآمدگی نازل 2.0 میلی متر کمی کمتر است، تفاوت حدود 2 کیلو وات است، اما الزامات را برآورده کرده است. با این حال، در بار کامل، سطح دود زمانی که برآمدگی نازل 2.0 میلی متر است از دو نوع دیگر بیرون زدگی نازل کوچکتر است. آزمایش‌های ESC نشان می‌دهد که سطوح انتشار NO، CH، CO و دوده تقریباً یکسان هستند، زمانی که برآمدگی‌های نازل متفاوت باشند. هنگامی که برآمدگی نازل 2.0 میلی متر باشد، انتشار ذرات موتور دیزل به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بنابراین، به طور کلی، برآمدگی نازل 2.0 میلی متری بهترین است و در طراحی بهینه سازی بعدی استفاده خواهد شد.