انژکتور سوخت دیزل Common Rail Injector 235-2888 /10r-7224 10r7224 سازگار با موتور کاترپیلار C9

فشار تزریق سوخت تزریق شده به سیلندر عمدتاً توسط انژکتور تضمین می شود. فشار تزریق سوخت به فشاری اشاره دارد که دریچه سوزنی تازه باز می شود. فشار تزریق هر انژکتور موتور از طریق محاسبات و آزمایش های دقیق به دست می آید تا از کارآمدترین کار انژکتور و موتور اطمینان حاصل شود. قبل از اینکه پیستون در سکته فشرده سازی به نقطه مرده بالایی برسد، موتور سوخت را به سیلندر تزریق می کند و به سرعت آن را با هوای با دمای بالا و فشار بالا مخلوط می کند تا مخلوطی قابل احتراق ایجاد کند که سپس می سوزد. این فرآیند بسیار کوتاه است، بنابراین الزامات سختی در مورد فشار تزریق انژکتور وجود دارد
1.1 آسیب فشار پاشش سوخت بسیار پایین
وقتی فشار پاشش سوخت خیلی کم است، فشار باقیمانده در لوله سوخت فشار قوی کاهش می یابد و فشار تزریق سوخت پمپ تزریق سوخت به حداکثر نمی رسد. سوپاپ سوزنی انژکتور سوخت شروع به تزریق سوخت می کند که باعث کاهش حداکثر فشار پاشش سوخت پمپ تزریق سوخت، کاهش سرعت پاشش سوخت، زاویه و دامنه مخروط پاشش و افزایش حجم پاشش سوخت و در نتیجه اتمیزه شدن ضعیف و حتی یکنواختی می شود. چکیدن روغن در نتیجه مصرف سوخت افزایش می یابد و احتراق کامل نمی شود. خودرو دارای دود سیاه، رسوبات کربن، کاهش قدرت، مشکل در استارت و ... است. 1.2 آسیب فشار بیش از حد پاشش سوخت
فشار باقیمانده در لوله تزریق سوخت افزایش می یابد و هنگامی که فشار پاشش سوخت از حداکثر فشار عرضه سوخت پمپ تزریق سوخت بیشتر شود، شیر سوزنی انژکتور سوخت شروع به تزریق سوخت می کند. ساییدگی پمپ تزریق سوخت و انژکتور سوخت را تشدید می کند، در نتیجه باعث افزایش افت نشت پاشش سوخت، کاهش حجم پاشش سوخت، کوتاه شدن مدت پاشش سوخت، افزایش سرعت پاشش سوخت و در نتیجه خرابی موتور می شود.