انژکتور سوخت دیزل 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 برای انژکتور سوخت سانگ یانگ Actyon Korando C 2.0

بازرسی انژکتور سوخت عمدتاً شامل فشار تزریق سوخت و کیفیت اتمیزاسیون است که معمولاً باید روی میز تست انژکتور سوخت انجام شود. هنگام بررسی، انژکتور سوخت را روی میز تست نصب کنید، اهرم دستی را به طور یکنواخت و به آرامی فشار دهید تا انژکتور سوخت شروع به پاشیدن روغن کند و ببینید که آیا قرائت گیج فشار با مقررات مطابقت دارد یا خیر. اگر الزامات را برآورده نمی کند، می توانید پیچ ​​تنظیم فشار را بچرخانید، آن را پیچ کنید، فشار تزریق سوخت افزایش می یابد. آن را خارج کنید، فشار پاشش سوخت کاهش می یابد. می توان آن را در داخل هواپیما بدون میز تست بازرسی کرد. با روش مقایسه قابل بررسی است. از یک لوله سه طرفه برای اتصال انژکتور سوخت بازرسی شده به انژکتور سوخت استاندارد استفاده کنید، آن را به موازات پمپ تزریق سوخت وصل کنید، میل لنگ را بچرخانید و فشار پاشش سوخت و کیفیت صفر را با مقایسه بررسی کنید. اگر دو انژکتور سوخت همزمان سوخت را پاشش کنند، فشار پاشش سوخت طبیعی است. در غیر این صورت، انژکتور سوخت بازرسی شده باید برای برآورده کردن این نیاز تنظیم شود. فشار تزریق نباید خیلی زیاد باشد، در غیر این صورت ضربه و سایش کوپلینگ سوپاپ سوزنی را افزایش داده و عمر مفید آن را کوتاه می کند. پس از تنظیم فشار تزریق به کیفیت اسپری توجه کنید. هنگامی که نقاط مه با ضخامت ناهموار یا خطوط روغن در اسپری وجود دارد، معمولاً به این معنی است که قطعات انژکتور به طور جدی فرسوده شده اند. اگر بعد از پاشش روغن چکه کند به این معنی است که مخروط آب بندی شیر سوزنی محکم بسته نشده است. تسمه حلقه آب بندی کوپلینگ سوپاپ سوزنی را می توان با خمیر آسیاب آسیاب کرد و پس از آسیاب باید تمیز شود. اگر پس از سنگ زنی هنوز الزامات برآورده نشد، جفت سوپاپ سوزنی باید با یک سوپاپ جدید جایگزین شود.