نازل انژکتور سوخت 100% جدید Common Rail دیزل / انژکتور DLLA155SND182

نازل را به درستی نصب کنید

(1) هنگام نصب انژکتور سوخت، گشتاور سفت شدن مهره انژکتور سوخت باید متوسط ​​و زیاد نباشد (به طور کلی 60-80N.M). اگر گشتاور بستن انژکتور در حین نصب بیش از حد زیاد باشد، به راحتی می توان مجموعه انژکتور را تغییر شکل داد، به دقت تطبیق آسیب رساند، مانع حرکت و آسیب رساندن به آن شد و حتی باعث ترک خوردن و از بین رفتن مهره انژکتور می شود. اگر ایرادهایی مانند اتمیزه شدن ضعیف، چکیدن روغن و احتراق ضعیف انژکتور سوخت وجود داشته باشد، نشان دهنده احتمال وجود ترک در انژکتور سوخت است. آسیب.
(2) قبل از نصب انژکتور سوخت، ناخالصی های سوراخ صندلی باید کاملا تمیز شود تا سطح زیرین صاف و تمیز شود. اگر ناخالصی ها تمیز نشوند، انژکتور سوخت محکم فشرده نمی شود و گاز با دمای بالا و فشار بالا در سیلندر از شکاف خارج می شود و انژکتور سوخت و سرسیلندر را از بین می برد و در نتیجه عمر مفید آن کاهش می یابد.
(3) هنگام نصب انژکتور سوخت، لازم است اطمینان حاصل شود که موقعیت نسبی انژکتور سوخت و محفظه احتراق نباید به طور تصادفی واشر اضافه شود یا واشر گم نشده باشد. یک واشر مسی 1.0-1.5 میلی متری بین انژکتور سوخت و سرسیلندر وجود دارد. اگر این واشر مسی بیشتر نصب شود یا از بین رفته باشد، موقعیت نسبی بین انژکتور سوخت و محفظه احتراق تغییر می کند و انژکتور سوخت اتمیزه می شود. نقص باعث ایجاد شرایط احتراق نامناسب، رسوب کربن در محفظه احتراق و افزایش دمای موتور می شود که به نوبه خود باعث تغییر شکل و آسیب انژکتور سوخت در اثر حرارت می شود. ضمناً باید به این نکته نیز توجه داشت که واشر باید واشر مسی باشد، در غیر این صورت باعث عملکرد ضعیف اتلاف حرارت انژکتور سوخت و آسیب زودهنگام به انژکتور سوخت می شود.