انژکتور سوخت دیزل 0445110291 0445110447 بوش

(4) در طول مونتاژ، درپوش انژکتور به شدت سطح انتهایی بدنه سوپاپ سوزن و سطح انتهایی پایین بدنه انژکتور را از طریق شانه نگهدارنده فشار می دهد. انتهای دریچه سوزنی به شکل پین مخروطی معکوس است و پین مخروطی معکوس وارد دریچه سوزنی می شود در سوراخ نازل بدنه یک شکاف حلقوی مخروطی معکوس تشکیل می شود. هنگامی که دریچه سوزنی برای پاشش روغن بالا می رود، یک پرتو روغن مخروطی مثبت می تواند تشکیل شود که کیفیت اسپری را تا حد زیادی بهبود می بخشد. (5) در حین نصب، به منظور تراز کردن سوراخ ورودی روغن انژکتور سوخت با اتصال مهره لوله سوخت فشار قوی، ابتدا اتصال مهره لوله سوخت فشار قوی را با پیچ سوراخ ورودی روغن وصل کنید. انژکتور سوخت، و سپس نازل را به طور مساوی 2 تا 3 بار سفت کنید. پیچ و مهره های ثابت کننده روغن، و سپس اتصال مهره لوله روغن فشار بالا را سفت کنید. (6) واشر آب بندی انژکتور سوخت نباید از بین برود. هدف از واشر آب بندی نه تنها جلوگیری از نشت هوا و ایفای نقش آب بندی است، بلکه اطمینان از موقعیت بهینه انژکتور سوخت است تا موتور دیزل بتواند بهترین اقتصاد و قدرت را در هنگام کار به دست آورد. اگر واشر آب بند وجود نداشته باشد، محل اتصال بین انژکتور سوخت و سوراخ صندلی انژکتور سوخت به خوبی بسته نمی شود و در نتیجه باعث نشت هوا می شود. اگر صدای نشت هوا شنیده شد، انژکتور سوخت را بردارید تا بررسی کنید که آیا واشر موجود نیست. مهره انژکتور سوخت را کورکورانه سفت نکنید. اگر واشر در سوراخ صندلی وجود ندارد یا واشر به دلیل استفاده طولانی مدت منقضی شده است، باید دوباره نصب شود یا با یک حلقه آب بندی واجد شرایط جایگزین شود. مشخصات حلقه آب بندی الزامات سختگیرانه ای دارد. اگر واشر خیلی ضخیم یا خیلی نازک باشد، بهترین موقعیت کاری و عملکرد انژکتور را از بین می برد.