انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120092 برای کیس New Holland FIAT Enginer

نکات انژکتور

1. روغن چکه انژکتور

هنگامی که انژکتور کار می کند، سطح مخروط آب بندی بدنه دریچه سوزن اغلب توسط دریچه سوزنی تحت تاثیر قرار می گیرد، همراه با تزریق مداوم جریان روغن با فشار بالا از این مکان، سطح مخروط خراش ها و لکه هایی ظاهر می شود، به تدریج از بین می رود. آب بندی کنید و شروع به چکه کردن روغن کنید وقتی دمای دستگاه پایین است، لوله اگزوز بیرون می آید، پف هایی از دود سفید. پس از افزایش دمای دستگاه، به دود سیاه تبدیل می شود و گاهی اوقات لوله اگزوز صداهای انفجار نامنظم را منتشر می کند. اگر جریان روغن به سیلندر قطع شود، صدای دود اگزوز و انفجار از بین می رود. کمی خمیر آسیاب ریز اکسید کروم را روی سر سوپاپ سوزن آغشته کنید (مراقب باشید آن را در سوراخ دریچه سوزن نچسبانید) تا سطح مخروطی آن آسیاب شود. در نهایت آن را با روغن دیزل کاملا بشویید و داخل انژکتور بنزین قرار دهید. اگر آزمایش هنوز واجد شرایط نیست، باید مجموعه شیر سوزنی را تعویض کنید.

2. بخیه ها کشته شدند

رطوبت یا مواد اسیدی موجود در گازوئیل باعث زنگ زدن یا گیر کردن دریچه سوزنی می شود. علاوه بر این، مخروط آب بندی شیر سوزنی آسیب می بیند. گاز قابل احتراق در سیلندر نیز وارد می شود و رسوبات کربنی ایجاد می کند که باعث می شود سوپاپ سوزنی گیر کند، انژکتور سوخت نمی تواند سوخت را تزریق کند و سیلندر از کار می افتد. قطعات سوپاپ سوزنی را در روغن موتور باطله حرارت دهید تا بجوشد و دود سیاه از خود خارج کند، سپس انتهای دم بدنه سوپاپ سوزن را با یک پارچه نرم با انبردست ببندید و به آرامی آن را خارج کنید و سپس آن را در روغن موتور تمیز فرو کنید تا باقی بماند. دریچه سوزنی در بدنه دریچه سوزن را به طور مکرر آسیاب کنید تا زمانی که دریچه سوزنی به آرامی از بدنه دریچه سوزن خارج شود. کوپلر سوپاپ وارونه شده است. اگر انژکتور سوخت نتواند تست را پشت سر بگذارد، کوپلینگ سوپاپ سوزنی باید تعویض شود.