انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120135 بوش برای موتور فورد کارگو کامینز

در حال حاضر، مطالعه نوسان چرخه موتور عمدتاً بر روی موتور بنزینی و موتور سوخت جایگزین متمرکز است، اما کمتر روی موتور دیزلی عمدتاً تجزیه و تحلیل نوسان چرخه احتراق است و کمتر بر روی نوسان چرخه سوراخ تزریق انژکتور موتور دیزل است. مطالعه نوسان چرخه هر سوراخ انژکتور دیزل به منظور درک فرآیند کار آن، روشن شدن علل آن و جستجوی اقداماتی برای کاهش نوسان چرخه انژکتور دیزل از اهمیت زیادی برخوردار است.

در این مقاله، نیروی ضربه پاشش هر سوراخ انژکتور دیزلی بر اساس روش مومنتوم اندازه گیری شده است. پس از محاسبه قانون پاشش هر سوراخ، حداکثر سرعت پاشش هر سوراخ، مقدار تزریق گردشی هر سوراخ، مقدار تزریق گردش کل انژکتور و نوسان گردش آن با سرعت پمپ تزریق سوخت و روغن گردش تغییر می‌کند. مقدار مورد تجزیه و تحلیل و مطالعه قرار می گیرد.

روی میز تست پمپ تزریق سوخت، سیستم تزریق سوخت یک سیستم پمپ-لوله-نازل سنتی است که یک نازل پنج سوراخ، یک محفظه فشار و یک انژکتور با فشار شروع 225 مگاپاسکال است. با فرض اطمینان از عمود بودن سطح سنسور بر محور مرکزی نازل، سنسور نیروی کریستالی پیزوالکتریک در فاصله معینی از هر سوراخ انژکتور نصب می شود تا نیروی ضربه پاشش هر سوراخ اندازه گیری شود. سیستم اکتساب داده 12 کانالی خود طراحی شده برای جمع آوری و پردازش داده ها استفاده می شود.

نیروی ضربه پاشش 100 سیکل متوالی تحت شرایط کاری یکسان اندازه گیری می شود. با توجه به نیروی ضربه پاشش اندازه گیری شده هر سوراخ، قانون تزریق هر سوراخ و مقدار تزریق گردشی انژکتور دیزل تحت هر شرایط کاری محاسبه می شود.