انژکتور سوخت انژکتوری دیزل 0445120152 بوش برای موتورهای صنعتی Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1cummins

نکات انژکتور

1. انژکتور سوخت باید یک بار پس از کار به مدت 700 ~ 800 ساعت بررسی و تنظیم شود. در نهایت، تست سفتی روغن باید انجام شود، یعنی زمان کاهش فشار تزریق سوخت از 12MPa به 11MPa (یا 18MPa به 17MPa) نباید کمتر از 10 ثانیه باشد.

2. جفت سوپاپ های سوزنی را نمی توان تعویض و مخلوط کرد و باید به صورت جفت تعویض شوند. از آنجایی که مدل های مختلف از مشخصات متفاوت قطعات زوج استفاده می کنند، حتی اگر ظاهر یکسان باشد، نمی توان آنها را به دلخواه جایگزین کرد.

3. اگر انژکتور سوخت به دلیل چسبیدن به سرسیلندر به سختی جدا می شود، فشار موتور دیزل را کم کرده و میل لنگ را بچرخانید. پس از افزایش سرعت، فوراً قطعات رفع فشار را پایین بیاورید و از فشار سیلندر برای خارج کردن انژکتور سوخت استفاده کنید.

4. انژکتور سوخت مقدار معینی برگشت روغن خواهد داشت. برای جلوگیری از هدر رفتن، لوله برگشت روغن باید سالم باشد و محکم نصب شود تا روغن برگشتی از انژکتور به فیلتر دیزل وارد شود. در انتهای لوله برگشت روغن باید یک شیر یک طرفه تعبیه شود. به منظور جلوگیری از برگشت گازوئیل موجود در فیلتر به داخل انژکتور سوخت.

5. برای نگهداری طولانی مدت لوکوموتیوهای دیزلی، انژکتور سوخت باید برداشته شود و در گازوئیل تمیز خیس شود.

6. اتمیزه شدن ضعیف انژکتور

هنگامی که فشار پاشش سوخت خیلی کم است، سوراخ نازل توسط رسوبات کربن مسدود می شود، و سطح انتهایی فنر ساییده می شود یا نیروی فنر کافی نیست، انژکتور سوخت زود باز می شود و دیر بسته می شود و در نتیجه اتمیزه شدن ضعیفی حاصل می شود. انژکتور سوخت و موتور دیزل تک سیلندر نمی توانند به کار خود ادامه دهند. قدرت موتور سیلندر دیزل کاهش می یابد و اگزوز دود سیاه منتشر می کند. برای مردان و زنان، روغن دیزل با اندازه ذرات خیلی بزرگ نمی تواند به طور کامل سوزانده شود و در امتداد دیواره سیلندر به داخل مخزن روغن می ریزد و باعث بالا رفتن سطح روغن، پایین آمدن سطح ذرات و خراب شدن روغن کاری می شود، که ممکن است باعث شود. تصادف بزرگ در سیلندر روغن کش را برای تمیز کردن، تعمیرات اساسی و تنظیم مجدد جدا کنید.