انژکتور سوخت انژکتوری دیزل 0445120180 Bosch for Case Ihinternational Harvester Engine Navistar International Big Bore G13
جزئیات محصولات
مورد استفاده در وسایل نقلیه / موتورها
| کد محصول | 0445120180 |
| مدل موتور | / |
| برنامه | موتور گاز دوتز یامز |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| گارانتی | 6 ماه |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
| روش تحویل | DHL، TNT، UPS، FedEx، EMS یا درخواستی |
خطاهای متداول و تعمیرات انژکتورهای سوخت الکترومغناطیسی برای خودروها
- انژکتور الکترومغناطیسی یک بخش اجرایی مهم از موتور کنترل الکترونیکی بنزین است. انژکتور را طبق دستور کامپیوتر موتور باز می کند، به طوری که سوخت با توجه به زاویه پاشش و دبی معینی تحت فشار معینی وارد منیفولد ورودی یا سیلندر می شود (برای تزریق مستقیم تا جایی که به موتور مربوط می شود). ذرات سوخت اتمیزه می شوند تا ریزتر شوند، که برای سوخت مناسب است تا کاملاً با هوا تماس پیدا کند، گرما را جذب کند و تبخیر شود و در نتیجه به سرعت یک گاز تشکیل شود. مخلوط قابل احتراق اگر انژکتور الکترومغناطیسی آسیب ببیند، خروجی اگزوز موتور را بدتر می کند، مواد مضر موجود در گازهای خروجی از حد استاندارد فراتر می رود، قدرت موتور کاهش می یابد، کار صاف نمی شود، تکان می خورد و در موارد شدید حتی شروع نخواهد شد.
به طور کلی دو نوع انژکتور الکترومغناطیسی بر روی موتورهای بنزینی با کنترل الکترونیکی نصب می شود: نوع پین و نوع سوراخ. انژکتور الکترومغناطیسی پین دارای قابلیت خود تمیز شوندگی بالایی است و انژکتور الکترومغناطیسی سوراخ دار ذرات ریز و یکنواخت را اتمیزه می کند و اغلب در موتورهای چند سوپاپه نصب می شود.
خرابی های رایج انژکتور الکترومغناطیسی: یکی خرابی مکانیکی خود انژکتور الکترومغناطیسی و دیگری خرابی ناشی از مدار.
1. خرابی و علائم مکانیکی را می توان به سه دسته تقسیم کرد: انژکتور سوخت نمی تواند سوخت را تزریق کند، موتور نمی تواند به آرامی روشن شود یا کار کند، به راحتی در سرعت دور آرام متوقف می شود، عملکرد شتاب ضعیف است، و حتی راه اندازی آن دشوار است. . سوزن انژکتور سوخت زنگ زده و به هم چسبیده است، سوزن را نمی توان از نشیمنگاه سوپاپ سوزن جدا کرد و حرکت مکانیکی سوزن نامعتبر است تا سوخت خارج نشود. 2. احتراق موتور ناقص است و رسوبات کربن بیش از حد در نازل، درگاه تزریق سوخت را مسدود می کند و سوخت نمی تواند به بیرون پاشیده شود. 3. سوخت تمیز نیست و فیلتر بنزین آسیب دیده است و مقدار زیادی ناخالصی وارد صفحه فیلتر در ورودی انژکتور می شود که سوخت وارد انژکتور نمی شود.
پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید
