انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120292 بوش فو Yuchai Yc4e Yc6j EU4 موتور

با توسعه مداوم سطح انتشار کنترل آلاینده موتور، اکثریت قریب به اتفاق موتورهای دیزلی در حال حاضر از سیستم سوخت ریل مشترک با فشار بالا کنترل شده الکترونیکی استفاده می کنند، محدوده فشار سیستم از 1600 بار تا 2500 بار، انژکتور سوخت کنترل شده الکترونیکی هسته اصلی ترین بخش کل به صورت الکترونیکی است. کنترل فشار بالا سیستم سوخت راه آهن مشترک، دشواری پردازش و پیچیدگی بزرگترین است. ECU سوپاپ برقی انژکتور را به سمت باز شدن با سرعت بالا هدایت می کند. میزان پاشش سوخت به زمان روشن شدن شیر برقی، فشار پاشش، قطر نازل و عوامل دیگر بستگی دارد. از آنجایی که انژکتور ریل مشترک فشار بالا به سرعت پاسخ می دهد، تزریق چندگانه به یکی از بزرگترین ویژگی های سیستم سوخت ریل مشترک فشار قوی تبدیل شده است.

شیر برقی انژکتور سوخت جزء اصلی سیستم کنترل الکتریکی دیزل است، نیروی الکترومغناطیسی و توانایی پاسخ سریع آن به طور مستقیم بر فشار تزریق و دقت تزریق تأثیر می گذارد.

نیروی الکترومغناطیسی استاتیک شیر برقی عمدتاً تحت تأثیر جریان حرکتی، فاصله کاری، چرخش سیم پیچ، مواد مغناطیسی هسته، ناحیه قطب مغناطیسی داخل و خارج آهنربا، ضخامت آرمیچر و سایر عوامل قرار می گیرد. پارامترهای محرک که توسط جریان محرک نشان داده می شوند، پارامترهای مونتاژ نشان داده شده توسط شکاف هوای کار و شکاف میرایی، و پارامترهای ساختاری نشان داده شده توسط پیچ های سیم پیچ پارامترهای کلیدی موثر بر نیروی الکترومغناطیسی شیر برقی هستند.

هنگامی که جریان رانندگی کمتر از 4A است، بی میلی کل شیر برقی کوچک است، مواد مغناطیسی نرم به راحتی رخ نمی دهند پدیده اشباع مغناطیسی، جریان رانندگی عامل اصلی تأثیرگذار بر تغییر نیروی الکترومغناطیسی می شود. هنگامی که جریان محرکه بیشتر از 4 آمپر باشد، اگرچه افزایش شار کل عامل اصلی افزایش نیروی الکترومغناطیسی است، اما افزایش رلکتانس کل شیر برقی باعث می شود کاهش نیروی الکترومغناطیسی به تدریج افزایش یابد که منجر به افزایش نیروی الکترومغناطیسی می شود. به کاهش نیروی الکترومغناطیسی شیر برقی.