انژکتور سوخت دیزل 0445120387 سازگار با انژکتور بوش
جزئیات محصولات
| نام تولید | 0445120387 |
| مدل موتور | / |
| برنامه | / |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
طراحی ساختاری انژکتور سوخت آکومولاتور
حفره انباشته شامل دهانه آکومولاتور و حفره انباشته می شود. سوراخ دریچه گاز در جمعیت حفره آکومولاتور قرار دارد که یک اثر دریچه گاز قوی در فرآیند تزریق روغن ایجاد می کند، از نوسان فشار تولید شده توسط انژکتور برای انتشار به سیستم جلوگیری می کند و همچنین تأثیر نوسان فشار تولید شده توسط انژکتور را کاهش می دهد. انژکتورهای دیگر روی انژکتور محفظه آکومولاتور در سر انژکتور قرار دارد که عمدتاً برای آماده سازی برای تزریق سوخت توسط انژکتور استفاده می شود. نقش آکومولاتور را ایفا می کند و نوسان فشار ناشی از باز و بسته شدن شیر سوزنی در انژکتور را جذب می کند که به کنترل دقیق تزریق کمک می کند. در حین پاشش سوخت، مقدار سوخت انژکتور فقط بعد از هر بار پاشش باید تکمیل شود. بنابراین، افت فشار و حداکثر فشار در نازل در پایان تزریق را می توان با طراحی محفظه انباشته با حجم مناسب در محدوده مشخص نگه داشت که می توان کنترل دقیق مقدار تزریق نازل را در هر بار متوجه شد و در نتیجه به دست آورد. هدف کاهش مقدار تزریق ناهموار هر سیلندر است.
(1) سطح مقطع دهانه آکومولاتور و حجم آکومولاتور تأثیر زیادی بر ویژگی های جریان نازل انژکتور آکومولاتور دارد.
(2) با افزایش سطح روزنه، کسر حجمی گاز در روزنه افزایش می یابد و اثر کاویتاسیون افزایش می یابد. سرعت جریان سوخت کاهش می یابد و جریان خروجی کاهش می یابد.
(3) هنگامی که حجم محفظه انباشته افزایش می یابد، اثر کاویتاسیون افزایش می یابد و حجم حباب های سوخت در سوراخ بزرگتر می شود. سوخت پرسرعت بیشتر فضای سوراخ را اشغال می کند و سرعت سوخت پایین دست سوراخ به تدریج در حال کاهش است و روند تغییر آن به اندازه کسر حجمی مشخص نیست.
