انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120402 سازگار با موتور کاترپیلار انژکتوری بوش / موتور پرکینز

دلایل کاهش طول عمر انژکتورهای ریلی مشترک
(1) در طول فرآیند تعمیر و نگهداری انژکتور سوخت، بسیاری از پرسنل تعمیر و نگهداری صرفه جویی در هزینه ها را در نظر می گیرند و گاهی اوقات آنها نازل را جایگزین نمی کنند، بلکه فقط مجموعه سوپاپ را جایگزین می کنند. محدوده، بیش از حداکثر مقدار. در این زمان، به منظور تنظیم مقدار تزریق سوخت انژکتور به محدوده استاندارد، پرسنل تعمیر و نگهداری با تنظیم بالابر سوپاپ سوزنی، مقدار تزریق سوخت را در نقطه بار کامل تنظیم می کنند. محدوده تنظیم بالابر سوپاپ سوزنی نباید خیلی زیاد باشد، در غیر این صورت ویژگی های تزریق انژکتور را کاملاً تغییر می دهد. لیفت آرمیچر انژکتور به مقدار حد بالایی تنظیم می شود یا حتی از مقدار حد بالایی لازم بیشتر می شود که باعث تأثیر حرکت بیشتر در طول فرآیند کار انژکتور می شود و سطح نشیمن آستین سوپاپ بیشتر مستعد خستگی است. و آسیب های مکرر در صورت تنظیم اجباری بالابر سوپاپ سوزنی، حجم پاشش سوخت نقطه تمام بار ثابت استاتیک را می توان در محدوده استاندارد تنظیم کرد، اما ویژگی های تزریق دینامیکی انژکتور بسیار تغییر کرده است و انژکتور وارد مرحله خطی می شود بدیهی است که جلوتر است. با گذشت زمان، ایجاد ضربه موتور، مصرف سوخت بالا یا عملکرد ضعیف در راه اندازی آسان است.
(2) همانطور که در شکل 5 نشان داده شده است، علت اصلی خرابی انژکتور شکست خورده، ترک خوردن صندلی سوپاپ در طول تعمیر و نگهداری است. پس از سفت شدن، تنش متمرکز می شود، نیروی وارده به نشیمنگاه سوپاپ ناهموار است، صندلی سوپاپ پس از یک دوره استفاده ترک می خورد و تعمیر و نگهداری استاندارد نیست. گشتاور سفت شدن مهره بست صندلی سوپاپ خیلی زیاد است که منجر به خستگی و ترک خوردن نشیمنگاه سوپاپ می شود.