انژکتور سوخت دیزل 23670-30420 295050-0620 انژکتور دنسو برای تویوتا ویگو، تویوتا داینا، تویوتا هایاس، تویوتا هایلوکس

ساختار انژکتور متخلخل بنزینی مشابه ساختار انژکتور متخلخل دیزل است. تعداد سوراخ های تزریق انژکتور بنزین تزریق مستقیم 4 ~ 12 می باشد. شکل ماکروسکوپی اسپری انژکتور بنزینی چند سوراخه کمتر تحت تأثیر فشار روغن و فشار برگشتی قرار می گیرد و ساختار پایدار است. کیفیت اتمیزه شدن بنزین ارتباط نزدیکی با فشار تزریق سوخت و قطر سوراخ نازل دارد. هم افزایش فشار تزریق و هم کاهش قطر سوراخ نازل می تواند کیفیت اتمیزه شدن سوخت را بهبود بخشد.
سوراخ نازل انژکتور بنزینی با بازشو به سمت بیرون یک شکاف حلقوی است و سوخت از شکاف حلقوی با سرعت زیاد به صورت فیلم روغنی به بیرون پاشیده می شود و یک اسپری مخروطی توخالی را تشکیل می دهد. زاویه مخروط اسپری انژکتور بازشو به بیرون بزرگ است، نفوذ پرتو روغن کم است، منطقه تماس با گاز اطراف بزرگ است و کیفیت اتمیزه شدن خوب است. انژکتور بنزینی با بازشو کریستال پیزوالکتریک
پاسخ باز شدن سریع است و تزریق های متعدد را می توان به راحتی در یک چرخه کاری انجام داد تا به اثرات صرفه جویی در سوخت و کاهش آلایندگی دست یابد. علاوه بر این، انژکتور تقسیم بیرونی ممکن است تحت شرایط فشار تزریق 20MPa کار کند که برای سیستم احتراق هدایت شده با اسپری بسیار مناسب است.
با مقایسه سه انژکتور بنزینی فوق، می توان دریافت که اگرچه انژکتور چرخشی بهترین کیفیت اتمیزه شدن را دارد، اما نسبت به تغییرات محیطی حساسیت بیشتری دارد و برای کار در یک شرایط کاری مناسب است. انژکتور تعویض شده از نظر هزینه، انژکتورهای چند سوراخه الکترومغناطیسی به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته اند. با این حال، با توجه به پتانسیل توسعه فناوری تزریق مستقیم در موتورهای بنزینی، انژکتورهای بازشو به سمت بیرون که توسط کریستال های پیزوالکتریک هدایت می شوند برای هدایت اسپری بهتر هستند. یک سیستم احتراق که در آن مخلوط تشکیل می شود. اما به دلیل هزینه تولید بالا، در حال حاضر فقط در خودروهای مدل بالا استفاده می شود.