انژکتور سوخت دیزلی A2c59515264 زیمنس برای موتور فورد رنجر 3.0 لیتری

مطالعه شبیه سازی تاثیر تزریق ناهموار سوخت هر سوراخ انژکتور موتور دیزل بر فرآیند احتراق(قسمت 3)

2 مدل احتراق

مدل هندسی محفظه احتراق در TDC (مرکز مرده بالا) همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است توسط نرم افزار ProE ترسیم شده و به صورت یک فایل با فرمت STEP ذخیره می شود. مدل هندسی برای تقسیم مش به نرم افزار هایپر مش وارد شده و به صورت فایل مش در قالب NAS ذخیره می شود. فایل مش به نرم افزار AVL FIRE برای بازرسی مش، اصلاح، تنظیم مش پویا، انتخاب مدل های فرعی و تنظیم پارامتر وارد می شود [6].

انژکتور 4 سوراخه ای که توسط موتور دیزل F186 به کار گرفته شده است دارای 4 سوراخ با توزیع یکنواخت است، اما جهت تزریق با زاویه قسمت سیلندر مطابقت ندارد. مرکز گودال محفظه احتراق ω دارای فاصله 3 میلی متری از مرکز پیستون است و حرکت جریان هوا در سیلندر تأثیر متفاوتی بر اسپری های سوخت هر سوراخ دارد، بنابراین مدل سازی کل محفظه احتراق اتخاذ می شود. مش در ناحیه نزدیک به سوراخ و مرز رمزگذاری شده است و مدل مش در TDC در شکل 2 نشان داده شده است. 140448 و 343488 سلول مش در TDC و BDC (مرکز مرده پایین) به ترتیب وجود دارد.

پارامترهای موتور دیزل در جدول 1 نشان داده شده است. تنظیمات موقعیت و جهت انژکتور به شرح زیر است: مختصات X (0.003 متر)، مختصات Y (-0.003 متر)، مختصات Z (0 متر)، X جهت (0.007)، جهت Y (0.0397)، جهت Z (0). تنظیم موقعیت هر سوراخ در جدول 2 نشان داده شده است. نرخ پاشش یکنواخت و میزان پاشش ناهموار اندازه گیری شده هر سوراخ به عنوان تنظیم تزریق ساخته شده است و نرخ تزریق در شکل 3 نشان داده شده است. مدل استاندارد انتقال اجزای سوخت دیزل برای محاسبه سینتیک واکنش شیمیایی استفاده می شود، و مدل محاسبه مربوطه در جدول 3 نشان داده شده است [7، 8].