مجموعه پمپ تزریق سوخت 42011282AL Carter 320D انژکتور مشترک ریل 32F61-00062 مونتاژ 32F61-00062

بازرسی نصب و تنظیم پمپ تزریق سوخت موتور دیزل

پمپ تزریق سوخت بخش مهمی از سیستم سوخت موتور دیزل است. شرایط کاری آن به طور مستقیم بر قدرت، اقتصاد و قابلیت اطمینان موتور دیزل تأثیر می گذارد. عملکرد آن افزایش فشار روغن، کنترل زمان تزریق و حجم تزریق برای تنظیم سرعت موتور دیزل است. و قدرت و غیره
شیر خروجی روغن و پیستون پمپ تزریق سوخت همگی قطعات کوپلینگ دقیقی هستند که باید به صورت ست استفاده شوند و امکان تعویض ندارند.
هنگام نصب پمپ تزریق سوخت، ابتدا دسته استارت باید کشیده شود تا غلتک در پایین ترین موقعیت قرار گیرد. نشانگرها را روی دوشاخه تعویض دنده و پمپ تزریق سوخت در مرکز سوراخ دید ثابت کنید، سپس پمپ تزریق سوخت را در جای خود فشار دهید، دوشاخه دنده را بچرخانید تا ببینید آیا نشانگر با دوشاخه دنده حرکت می کند یا خیر، اگر چنین است، قسمت بالایی را محکم کنید. ابتدا دو مهره و سپس واشر، صفحه پوشش و مهره را به ترتیب نصب و سفت کنید. در غیر این صورت، پمپ تزریق سوخت را خارج کرده و موقعیت دوشاخه تعویض دنده و نشانگر را برای مونتاژ مجدد تنظیم کنید.
لوله روغن پرفشار پمپ تزریق سوخت را بردارید، خروجی سوخت پمپ تزریق سوخت را با انگشتان خود مسدود کرده و دسته استارت را بکشید. اگر احساس می کنید که فشار پاشش سوخت بالا است، می توانید در ابتدا فکر کنید که پمپ تزریق سوخت خوب است. اگر احساس کردید که فشار پاشش سوخت پایین است، به این معنی است که پمپ تزریق سوخت از کار افتاده است. نشیمنگاه محکم دریچه خروجی روغن را بردارید و فلایویل را بچرخانید تا ببینید که آیا پیستون بالا و پایین می رود. اگر به سمت پایین حرکت نکرد، به این معنی است که فنر پلانجر شکسته شده است یا پیستون نزدیک نقطه مرده بالایی گیر کرده است. در غیر این صورت، هنگام پایین آمدن پیستون، ببینید آیا روغن دیزل از سوراخ دریچه خروجی روغن خارج می شود یا خیر. در غیر این صورت به این معنی است که سوراخ ورودی روغن پمپ روغن مسدود است و باید تمیز شود. اگر فشار روغن پمپ تزریق سوخت خیلی کم باشد و حجم عرضه سوخت کم باشد، باید روی بررسی اینکه آیا سوراخ ورودی روغن پمپ تزریق سوخت مسدود شده است، آیا جفت پیستون به طور جدی فرسوده شده است یا خیر، تمرکز کنید. جفت سوپاپ خروجی سوخت و میل بادامک به طور جدی فرسوده شده اند.
دسته دریچه گاز را در موقعیت شروع تنظیم کنید، ابتدا فلایویل را به سرعت در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا لوله تزریق سوخت خارج شود. سپس فلایویل را به آرامی در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و پس از بیرون آمدن لوله تزریق سوخت، چرخش را متوقف کنید. فلایویل را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا حدود 90 درجه پس از نقطه مرگ بالا، و سوخت باقیمانده در خروجی لوله تزریق سوخت را با یک پارچه پاک کنید. سپس فلایویل را به آرامی در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و خروجی لوله تزریق سوخت را در این زمان مشاهده کنید. هنگامی که نشانه ای از خروج روغن از خروجی وجود دارد، چرخش فلایویل را متوقف کنید. مقدار خط حکاکی شده روی فلایویل را بخوانید که با علامت نقطه مرده بالای بدنه جعبه، که زاویه پیشروی سوخت در این زمان است، تراز است.
زاویه پیشروی پاشش سوخت استاندارد 17-19 درجه است. اگر قرائت بیشتر از 19 درجه باشد، ضخامت واشر تنظیم زیر پمپ تزریق سوخت باید افزایش یابد. اگر کمتر از 17 درجه باشد، ضخامت واشر تنظیم کننده زیر پمپ تزریق سوخت باید کاهش یابد. به طور کلی، ضخامت واشر 0.1 میلی متر افزایش/کاهش می یابد و زاویه پیشروی پاشش سوخت 1 درجه تاخیر/پیشرفت می کند.