نازل انژکتور معمولی جدید اصلی L246pbc برای انژکتور سوخت

تحقیق در مورد تأثیرنازل انژکتور حرکت انژکتور موتور دیزل بر روی ویژگی های تزریق هر سوراخ (قسمت 2)

محتوای اصلی تحقیق مقاله به شرح زیر است:

(1) بر اساس قانون بقای تکانه و قضیه برنولی، یک سیستم آزمایشی برای ویژگی‌های تزریق سوخت گذرا هر سوراخ بر اساس اصل آزمایش جریان تکانه پاششی طراحی و ساخته شد. سیستم آزمایشی می‌تواند نرخ پاشش آنی سوخت هر سوراخ انژکتور چند سوراخه را به طور همزمان جمع‌آوری کند و مجموعه چرخه مدت‌های پاشش سوخت چندگانه را درک کند. دقت و قابلیت اطمینان سیستم تست تجزیه و تحلیل می شود.

(2) بر اساس منبع باز کلاس C ++ کتابخانه OpenFOAM؟ پلت فرم، بر اساس حل کننده rhoCentralFoam برای جریان تراکم پذیر ترانسیونی، کد حل جریان دو فازی گاز-مایع تراکم پذیر در داخل نازل توسعه و کاشته شد. حل‌کننده از مدل جریان همگن برای حل جریان سوخت چند فازی در نازل استفاده می‌کند و انتقال فاز دو فازی را از طریق معادله فشار مثبت حالت حل می‌کند. از آنجایی که استاندارد RNGk-ε مدل اغتشاش برای حل جریان تراکم پذیر به اندازه کافی دقیق نیست، به ویژه پدیده کاویتاسیون در ناحیه کم فشار، مدل آشفتگی با معرفی یک تابع چگالی مربوط به حالت کاویتاسیون به جای چگالی ثابت تجدید نظر شده است. علاوه بر این، هنگام حل معادلات اویلر برای سیالات تراکم پذیر، به دلیل ویژگی های ریاضی هذلولی قوی معادلات، معمولاً راه حل های ناپیوسته، یعنی مسئله ریمان وجود دارد.

در این مقاله، از یک حل‌کننده تقریبی ریمان برای پردازش شار عددی مش برای گرفتن راه‌حل ناپیوسته، یعنی پدیده موج ضربه سیال تراکم‌پذیر استفاده شده است. این مدل برای تجزیه و تحلیل تأثیر استفاده می شودنازل انژکتور حرکت بر روی جریان حفره داخل نازل یک انژکتور دو سوراخه، و مدل CFD ایجاد شده با استفاده از قوانین تزریق سوخت اندازه‌گیری شده هر سوراخ تأیید می‌شود. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که مدل می‌تواند به دقت ساختار شبه متوالی کاویتاسیون و آشفتگی را که به طور دوره‌ای در نازل ایجاد می‌شود، ثبت کند و توسعه حفره‌ای سوراخ نازل بالایی شدیدتر از سوراخ نازل پایینی است.