روتور سر پمپ تزریق فشار بالا دیزل با کیفیت واقعی 9461080408 9 461 080 408 برای پمپ سوخت VE

1. تفاوت های ساختاری:

سر پمپ VE:
معمولا دارای ساختار ساده، قطعات کمتر، اندازه کوچک و وزن سبک است. اکثر آنها از یک بدنه پمپ آلومینیومی و یک سر توزیع تشکیل شده اند که شامل یک پمپ روغن، یک شیر تنظیم فشار روغن، یک شفت انتقال، یک بادامک تخت، یک مکانیزم تنظیم خودکار عرضه روغن و غیره است. پیستون یک جزء کلیدی است. که نه تنها روغن را متراکم می کند بلکه روغن را نیز توزیع می کند و از طریق حرکت رفت و برگشتی و چرخشی آن سوخت را محقق می کند.

سر پمپ لوکاس:
ساختار ممکن است با سر پمپ VE متفاوت باشد، اما معمولاً شامل فرآیندهای اساسی ورودی روغن، پمپاژ روغن و توزیع روغن نیز می شود.

ممکن است مکانیسم های کنترل و تنظیم متفاوتی برای انطباق با نیازهای مختلف موتور و ویژگی های سوخت داشته باشد.

2. تفاوت در عملکرد و اصول کار:

سر پمپ VE:
فرآیند ورودی روغن: هنگامی که قسمت مقعر بادامک تخت با غلتک تماس پیدا می کند، پیستون توسط فنر به سمت چپ رانده می شود و گازوئیل از طریق شیار ورودی روغن و سوراخ ورودی روغن وارد حفره پیستون می شود.
فرآیند پمپاژ روغن و توزیع روغن: هنگامی که بادامک تخت به قسمت محدب می چرخد ​​و با غلتک تماس می گیرد، پیستون به سمت راست حرکت می کند، دیزل را فشرده می کند و از سوراخ توزیع روغن و سوراخ خروجی روغن وارد انژکتور می شود.
فرآیند توقف سوخت: هنگامی که سوراخ تخلیه روغن به حفره داخلی بدنه پمپ تزریق متصل می شود، فشار دیزل کاهش می یابد و عرضه سوخت متوقف می شود.

سر پمپ لوکاس:
از آنجایی که هیچ داده عملکرد هد پمپ لوکاس خاصی وجود ندارد، می توانیم فرض کنیم که فرآیند تامین سوخت، پمپاژ و توقف سوخت آن ممکن است شبیه به هد پمپ VE باشد، اما جزئیات کنترل و مکانیسم های خاص ممکن است متفاوت باشد.

3. اشکال زدایی و نگهداری:

سر پمپ VE:
اشکال زدایی ممکن است شامل تنظیم حداکثر عرضه سوخت، تنظیم زمان تزریق و تنظیم گاورنر باشد. تعمیر و نگهداری نیاز به بازرسی منظم از تمیزی سوخت، سایش سر پمپ و وضعیت روغن روان کننده دارد.

سر پمپ لوکاس:
مراحل خاص اشکال زدایی و نگهداری ممکن است با مراحل سر پمپ VE متفاوت باشد، اما ایده اصلی ممکن است مشابه باشد، یعنی اطمینان از تامین سوخت پایدار، تزریق دقیق و قابلیت اطمینان عملکرد سیستم.