کیفیت خوب A62 دیزل پمپ پلانجر 131151-4620 قطعات پمپ دیزل برای پمپ موتور هینوچ

ساختار:پیستون و آستین پیستون یک جفت قطعه دقیق با شکاف بسیار کوچک، حدود 0.0018-0.003 میلی متر هستند و پس از جفت شدن و آسیاب کردن، قابل تعویض نیستند.

قسمت بالایی آستین پیستون دارای سوراخ های ورودی و برگشت روغن است که هر دو به محفظه روغن کم فشار در بدنه بالایی پمپ متصل می شوند.

قسمت پایین پیستون با زبانه ای برای تنظیم عرضه روغن پردازش می شود.

روی سطح استوانه ای سر پیستون یک شیار مورب وجود دارد و از طریق گذرگاه مرکزی روغن به بالا متصل می شود. هدف آن تغییر منبع روغن در گردش است. شیار اریب روی سطح استوانه ای سر پیستون: دو نوع است: شیار مستقیم و شیار مارپیچی. انواع مختلفی از جهت های چرخش وجود دارد. آن را که به سمت چپ بالا می‌آید، چرخش چپ می‌گویند و آن را که به سمت راست بالا می‌رود، گردش به راست می‌گویند. شیاری که مستقیماً به بالای پیستون متصل است، شیار بالایی نامیده می شود. شیاری که از طریق یک شیار مستقیم به بالای پیستون متصل می شود، دو پایینی نامیده می شود. آنهایی که هر دو را دارند، دستگاه های دوگانه نامیده می شوند. زمان شروع و پایان عرضه روغن و نرخ عرضه روغن برای شیارهای مختلف متفاوت است.

سه فرآیند:

1. فرآیند ورودی روغن: هنگامی که پیستون از نقطه مرده پایین به زیر سوراخ ورودی روغن حرکت می کند، سوخت محفظه روغن پمپ را تحت مکش خلاء و فشار پمپ انتقال روغن پر می کند.

2. فرآیند فشار روغن: میل بادامک به وسیله چرخ دنده زمان تزریق می چرخد. بادامک روی میل بادامک بدنه غلتک را به سمت بالا هدایت می کند. بدنه غلتک پیستون را به سمت بالا هدایت می کند. هنگامی که پیستون از نقطه مرده پایینی به سمت بالا حرکت می کند تا زمانی که سوراخ روغن بسته است، فشار سوخت در محفظه روغن پمپ به طور ناگهانی افزایش می یابد و دریچه خروجی روغن باز می شود و روغن پرفشار به داخل روغن پرفشار می رود. لوله

3. فرآیند برگشت روغن: هنگامی که پیستون به سمت بالا به سمت خط شیار مارپیچی حرکت می کند یا خط بالایی لوله بالاتر از لبه پایینی سوراخ ورودی روغن است، روغن فشار بالا به محفظه روغن کم فشار در سرعت بالا از طریق شیار مستقیم یا سوراخ مرکزی روی پیستون. با کاهش شدید فشار روغن در محفظه روغن پمپ، دریچه خروجی روغن تحت تاثیر فنر و فشار باقیمانده به سرعت باز می گردد و پمپ روغن تامین روغن را متوقف می کند. پیستون تا نقطه مرگ بالا که فرآیند برگشت روغن است به بالا رفتن ادامه می دهد.