نازل انژکتور دیزل با کارایی بالا DLLA141P2146 نازل ریلی مشترک 0433172146 0 433 172 146

1. دود سیاه هنگام کار موتور دیزل
ابتدا به بررسی سیستم تامین هوا توجه کنید. اگر موتور دیزل ورودی هوای کافی نداشته باشد، مقدار هوای موجود در محفظه احتراق نمی تواند شرایط مورد نیاز را برآورده کند، که باعث می شود دیزل به طور کامل نسوزد. وقتی گازوئیل نتواند به طور کامل بسوزد، تولید دود سیاه تحت فشار بالا بسیار آسان است. در این زمان، مجرای ورودی و فیلتر هوا باید بررسی شود تا ببینیم آیا انسداد وجود دارد، آیا سوپرشارژر به طور عادی کار می کند و آیا نشتی در لوله ورودی وجود دارد یا خیر. در عین حال، صحت سوپاپ را بررسی کنید تا از عدم وجود مشکل نشتی در صندلی های سوپاپ ورودی و خروجی و مشکل صمیمیت پیستون، آستر سیلندر و رینگ پیستون اطمینان حاصل کنید. دوم، به بررسی سیستم تامین دیزل توجه کنید. وقتی سوخت موتور دیزل ضعیف باشد، بر اختلاط بعدی تأثیر می گذارد. حتی اگر به حالت مصرف کامل برسد، نمی توان آن را به طور کامل سوزاند و در این زمان دود سیاه ایجاد می شود. در طول فرآیند بازرسی باید به نکات زیر توجه کرد: به بررسی پمپ روغن فشار قوی برای اطمینان از مطابقت با الزامات استاندارد توجه کنید. توجه داشته باشید که منبع سوخت را بررسی کنید تا از عرضه بیش از حد سوخت جلوگیری کنید. به بررسی وضعیت عملکرد شیر خروجی روغن برای اطمینان از سالم بودن آن دقت کنید. به بررسی اتمیزه شدن ضعیف ناشی از فشار ناکافی انژکتور توجه کنید. به بررسی تزریق ثانویه و نشت روغن انژکتور توجه کنید. به بررسی مشکل زیاد بودن واشر انژکتور و پاشش سوخت نامرغوب توجه کنید. به بررسی عملکرد و کیفیت دیزل توجه کنید.
2. قدرت ناکافی موتور دیزل
در حین کار موتور دیزل، مشکل قدرت ناکافی بسیار آسان است. هنگام مواجهه با چنین مشکلاتی باید از روش های متعددی برای تعیین علت عیب استفاده کرد. ابتدا مشکلات دود و سایش را بررسی کنید. در حین کار موتور، درپوش روغن را باز کنید. هنگامی که دود غلیظ یافت می شود، به این معنی است که موتور دیزل دارای مشکل جدی دود کمتر است، که نشان می دهد آستر سیلندر، پیستون، رینگ پیستون و سایر قطعات به طور جدی فرسوده شده اند. هنگامی که درب سوپاپ باز می شود، هنگامی که دود فیروزه ای و دود سفید در ریشه دریچه ظاهر می شود، به این معنی است که دود بالایی ایجاد می شود. هنگامی که دود شدید بالایی رخ می دهد، به این معنی است که سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ به شدت سوخته و فرسوده شده اند و همچنین ممکن است به دلیل فاصله نسبتاً کوچک دریچه یا عدم وجود فاصله باشد. با مشاهده پدیده دود بالایی می توان مشاهده کرد که کدام سوپاپ یا سیلندر مشکل نشتی دارد و برای مقابله با آن باید به موقع اقدامات لازم انجام شود. دوم، رسوبات کربن و شرایط کاری را بررسی کنید. هنگامی که رسوبات کربن سیاه در درگاه اگزوز یک موتور دیزلی ظاهر می شود، شبیه به لایه ای از یخ سفید، و ضخامت آن نازک است، به این معنی است که موتور دیزل در وضعیت خوبی در حال کار است. هنگامی که رسوبات کربن سیاه و روشن ظاهر می شوند، اما رسوبات کربن خیس نیستند، نشان دهنده مصرف زیاد روغن موتور دیزل است و رسوبات کربن باید به طور کامل تمیز شوند. هنگامی که ضخامت رسوبات کربن در درگاه اگزوز سیلندر به طور قابل توجهی بیشتر از سایر درگاه های اگزوز سیلندر باشد، به این معنی است که انژکتور سیلندر در شرایط عملکرد خوبی نیست و ممکن است سیلندر به خوبی آب بندی نشده باشد، بنابراین باید بررسی شود و جایگزین شده است. برای درگاه های اگزوز تکی، زمانی که خیس یا روغنی هستند، به این معنی است که مقدار زیادی تخلیه روغن در داخل سیلندر وجود دارد و تعمیرات باید به موقع انجام شود. هنگامی که ضخامت رسوبات کربن در درگاه اگزوز سیلندر زیاد و رنگ آن تیره است، به این معنی است که دما پایین است و تزریق سوخت در جای خود قرار نمی گیرد و در نتیجه مشکلات جدی پس از سوختن در موتور دیزل ایجاد می شود. لازم است اطمینان حاصل شود که موتور دیزل به درستی کار می کند و تنظیمات بهینه سازی را انجام می دهد.