انژکتور سوخت با کارایی بالا EJBR01801Z قطعات موتور انژکتور Common Rail انژکتور دیزل برای خودرو دلفی

نازل انژکتور یک جزء دقیق مهم است که تزریق سوخت و اتمیزه کردن را به هم مرتبط می کند و راندمان عملیاتی سیستم تزریق سوخت به طور قابل توجهی تحت تأثیر ویژگی های جریان درون نازل است. سوخت در محفظه فشار به ورودی نازل، سطح مقطع انقباض کانال جریان، سرعت جریان سوخت افزایش می‌یابد، فشار موضعی به زیر فشار بخار اشباع سوخت کاهش می‌یابد و منجر به کاویتاسیون می‌شود. فروپاشی حباب کاویتاسیون به طور مداوم در شرایط فشار بالا، فروپاشی میکرو جت و فشار ضربه آن ناشی از برخورد سطح داخلی سوراخ اسپری، با گذشت زمان، سطح داخلی سوراخ اسپری ایجاد می شود. ترک ها و دهانه ها، جریان داخلی نازل و اتمیزه شدن اسپری تحت تأثیر قرار می گیرد و در موارد شدید، نازل از کار می افتد. بنابراین، مطالعه توسعه جریان کاویتاسیون در داخل نازل و سایش حفره روی سطح دیواره داخلی سوراخ اسپری از اهمیت بالایی برخوردار است.

پارامترهای هندسی نازل تأثیر بیشتری بر جریان کاویتاسیون و سایش کاویتاسیون دارند. شروانی و همکاران. و لی و همکاران از طریق تجزیه و تحلیل شبیه سازی به این نتیجه رسیدند که افزایش مخروطی نازل می تواند به طور موثر اثر فروپاشی حباب را بر سایش حفره روی سطح داخلی نازل کاهش دهد و قابلیت اطمینان نازل بهبود می یابد. لی و همکاران از دانشگاه هانیانگ یک مطالعه تجربی انجام داد و دریافت که هر چه نسبت طول نازل به قطر بزرگتر باشد، انرژی بیشتری برای ایجاد کاویتاسیون مورد نیاز است، یعنی با افزایش طول نازل، کاویتاسیون سرکوب می شود. عملکرد هیدرودینامیکی نازل های استوانه ای و مخروطی را مقایسه کرد و دریافت که درجه جریان داخلی در یک نازل مخروطی به طور قابل توجهی کاهش می یابد و یکنواختی کلی جریان به طور قابل توجهی بهبود می یابد. از نظر پیش‌بینی خطر کاویتاسیون، دولار و همکاران. از تجزیه و تحلیل آنها به این نتیجه رسیدند که حبابهای کاویتاسیون نزدیک دیوار به طور نامتقارن فرو می ریزند و جریان ضربه میکرو جت را به دیوار در سمت دورتر از دیواره داخلی نازل ایجاد می کنند. Zhang و همکاران. یک مدل جدید پیش‌بینی سایش کاویتاسیون را بر اساس تئوری نرخ انتقال جرم بین فازهای مختلف با مطالعه نرخ انتقال جرم بین فازهای مختلف به دست آورد و آن را در نازل ساده‌شده تأیید کرد، اما این مدل نمی‌توانست خطر کاویتاسیون را به‌طور دقیق پیش‌بینی کند و اینطور نیست. امکان پیش بینی خطر کاویتاسیون وجود دارد. با این حال، مدل قادر به ارائه یک توصیف کمی دقیق از خطر کاویتاسیون نیست. در حال حاضر، هنگام ارزیابی خطر سایش حفره در یک نازل، تمرکز اصلی بر روی ناحیه نازل که احتمال وقوع کاویتاسیون در آن وجود دارد و بر روی ارزیابی درجه سایش حفره در مکان‌های مختلف درون نازل است. با این حال، هیچ نمایش کمی از درجه سایش در مناطقی که احتمال وقوع کاویتاسیون وجود دارد، وجود ندارد و تحقیقات کافی در مورد تأثیر پارامترهای هندسی نازل بر خطر آسیب کاویتاسیون وجود ندارد.