دیسک بادامک با کیفیت بالا 1 466 111 626 صفحه بادامک 1466111626 برای قطعات موتور دیزلی کمدیسک پمپ کمدیسک 4 سیلندر VE BOSCH
توضیحات محصولات
| کدهای مرجع | 1 466 111 626 |
| کاربرد | / |
| MOQ | 2 عدد |
| گواهینامه | ISO9001 |
| محل مبدا | چین |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
| کنترل کیفیت | 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است |
| زمان سرب | 7 تا 10 روز کاری |
| پرداخت | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram یا به عنوان نیاز شما |
فرآیند تامین نفت
چه پمپ توزیع چهار سیلندر باشد یا یک پمپ توزیع شش سیلندر، فرآیند تامین روغن پیستون که یک ورودی روغن، فشار روغن و توزیع را تکمیل می کند یکسان است. جزئیات به شرح زیر است:
(1) فرآیند تغذیه روغن
وقتی بالاترین نقطه بادامک هواپیما با غلتک تماس پیدا می کند، پیستون در ایستگاه بالایی قرار دارد. دیسک بادامک تخت به چرخش خود ادامه می دهد، غلتک در امتداد بخش رو به پایین بادامک تخت به پایین می لغزد، پیستون به سمت پایین می رود و همزمان می چرخد، شیار ورودی روغن آن به سوراخ ورودی روغن روی آستین توزیع متصل می شود. ، شیار خروجی روغن روی پیستون بر روی سوراخ خروجی روغن روی آستین توزیع چرخانده شده و بسته شده است. سوخت دیزل از طریق شیر برقی و سوراخ ورودی روغن روی آستین توزیع وارد حفره پیستون می شود. هنگامی که پیستون به نقطه توقف پایین انتهای فرآیند ورودی روغن می رسد، بادامک تخت به پایین ترین نقطه تماس با غلتک چرخیده است.
(2) فرآیند تزریق فشرده سازیs
هنگامی که صفحه بادامک تخت به چرخش ادامه می دهد، غلتک در امتداد بخش صعودی بادامک بالا می رود و پیستون به سمت بالا حرکت می کند تا سوخت دیزل را فشرده کند و در همان زمان می چرخد تا شیار ورودی روغن روی آن بچرخد و درب را ببندد. سوراخ ورودی روغن روی بشکه مطابقت. شیار خروجی روغن به سوراخ خروجی روغن روی آستین توزیع متصل است. با ادامه حرکت پیستون به سمت بالا، دیزل پرفشار از طریق دریچه خروجی روغن، لوله فشار قوی روغن و انژکتور به سیلندر تزریق می شود.
(3) پایان عرضه سوخت
هنگامی که پیستون تا یک سطح مشخص بالا می رود، سوراخ تخلیه روی پیستون، صفحه کنترل آستین کنترل را آشکار می کند. دیزل پرفشار در محفظه پیستون از طریق گذرگاه روغن مرکزی پیستون تخلیه می شود. فشار روغن به سرعت کاهش می یابد و عرضه روغن به پایان می رسد.
(4) فرآیند یکسان سازی فشار
پس از اتمام تامین روغن، پیستون به سمت موقعیتی چرخیده است که شیار یکسان کننده فشار آن با سوراخ خروجی روغن روی آستین توزیع ارتباط برقرار می کند. از طریق شیار یکسان کننده فشار و شیار حلقوی روی پیستون، گذرگاه روغن توزیع بین سوراخ خروجی روغن و شیر تحویل روغن به حفره بدنه پمپ متصل می شود، به طوری که فشار بین مسیرهای روغن توزیع در هر سیلندر قبل از تزریق شروع می شود و در نتیجه یکنواختی عرضه روغن بین سیلندرهای پمپ توزیع بهبود می یابد.
