انژکتور دیزل با کیفیت بالا RE530362 انژکتور سوخت برای قطعه یدکی جان دیر

تست عملکرد انژکتور
بازرسی انژکتور سوخت عمدتاً شامل فشار تزریق سوخت و کیفیت اتمیزاسیون است که معمولاً باید روی میز تست انژکتور سوخت انجام شود. هنگام بررسی، انژکتور سوخت را روی میز تست نصب کنید، اهرم دستی را به طور یکنواخت و به آرامی فشار دهید تا انژکتور سوخت شروع به پاشیدن روغن کند و ببینید که آیا قرائت گیج فشار با مقررات مطابقت دارد یا خیر. اگر الزامات را برآورده نمی کند، می توانید پیچ ​​تنظیم فشار را بچرخانید، آن را پیچ کنید، فشار تزریق سوخت افزایش می یابد. آن را خارج کنید، فشار پاشش سوخت کاهش می یابد. می توان آن را در داخل هواپیما بدون میز تست بازرسی کرد. با روش مقایسه قابل بررسی است. از یک لوله سه طرفه برای اتصال انژکتور سوخت بازرسی شده به انژکتور سوخت استاندارد استفاده کنید، آن را به صورت موازی به پمپ تزریق سوخت متصل کنید، میل لنگ را بچرخانید و فشار پاشش سوخت و کیفیت اتمیزه شدن را با مقایسه بررسی کنید. اگر دو انژکتور سوخت همزمان سوخت را پاشش کنند، فشار پاشش سوخت طبیعی است. در غیر این صورت، انژکتور سوخت بازرسی شده باید برای برآورده کردن این نیاز تنظیم شود. فشار تزریق نباید خیلی زیاد باشد، در غیر این صورت ضربه و سایش کوپلینگ سوپاپ سوزنی را افزایش داده و عمر مفید آن را کوتاه می کند. پس از تنظیم فشار اسپری به کیفیت اسپری توجه کنید. هنگامی که لکه های مه با ضخامت ناهموار یا خطوط روغن در اسپری وجود دارد، معمولاً به این معنی است که قطعات انژکتور به طور جدی فرسوده شده اند. اگر بعد از پاشش روغن چکه کند به این معنی است که مخروط آب بندی شیر سوزنی محکم بسته نشده است. می توانید تسمه حلقه آب بندی کوپلینگ سوپاپ سوزنی را با خمیر آسیاب آسیاب کنید و پس از آسیاب آن را تمیز کنید. اگر بعد از سنگ زنی باز هم الزامات را برآورده نمی کند، جفت کننده سوپاپ سوزنی را با کوپلر جدید تعویض کنید.