پیستون اندازه گیری شیر کنترل جدید با کیفیت بالا 3411711 بشکه پلانجر برای قطعات یدکی موتور کامینز M11 N14

پیستون دیزل یک جزء کلیدی در موتور دیزل است. ساخت آن معمولاً شامل قسمت های زیر است:
1. بدنه پیستون: پیستون معمولاً یک قسمت استوانه‌ای است و سطح آن به منظور اطمینان از عملکرد آب‌بندی با آستین پیستون، ماشینکاری شده است. معمولاً یک شیار یا شیار مارپیچ در انتهای بالایی پیستون وجود دارد که برای کنترل میزان و زمان پاشش سوخت استفاده می شود.
2. آستین پلانجر: آستین پیستون آستینی است که به پلانجر می خورد. دارای یک سوراخ استوانه ای دقیق در داخل برای قرار دادن پیستون است. انتهای بالایی آستین پیستون معمولا دارای یک سوراخ ورودی روغن و یک سوراخ برگشت روغن است که به ترتیب برای ورود و برگشت سوخت استفاده می شود.
3. شیر تحویل روغن: شیر تحویل روغن یک شیر یک طرفه است که معمولاً در بالای آستین پیستون قرار دارد. عملکرد آن این است که پس از اتمام تزریق سوخت، از برگشت سوخت پرفشار به داخل آستین پیستون جلوگیری می کند و در نتیجه فشار پاشش و زمان پاشش سوخت را تضمین می کند.
4. فنر پلانجر: فنر پلانجر معمولاً در پایین پلانجر قرار دارد و برای فشار دادن پیستون به سمت بالا در تماس با میل بادامک استفاده می شود. ضریب الاستیک و نیروی پیش بار فنر پیستون تأثیر مهمی بر مقدار پاشش سوخت و زمان پاشش دارد.
5. میل بادامک: میل بادامک جزء مهمی در موتور دیزلی است. حرکت بالا و پایین پیستون را از طریق چرخش بادامک هدایت می کند. سرعت چرخش میل بادامک و شکل بادامک تاثیر مهمی بر میزان و زمان پاشش سوخت دارد.
6. بدنه غلتکی: بدنه غلتکی قسمتی است که با میل بادامک در تماس است. وظیفه آن تبدیل حرکت چرخشی میل بادامک به حرکت بالا و پایین پیستون است. بدنه غلتک معمولاً از یک غلتک و یک محور غلتکی تشکیل شده است و محور غلتکی به پیستون متصل است.
7. مکانیسم تنظیم: مکانیسم تنظیم برای تنظیم مقدار پاشش سوخت و زمان پاشش استفاده می شود و معمولاً شامل یک پیچ تنظیم و یک فنر تنظیم است. پیچ تنظیم برای تنظیم حرکت پیستون استفاده می شود، در نتیجه میزان تزریق سوخت را تنظیم می کند. فنر تنظیم کننده برای تنظیم نیروی پیش بار پیستون استفاده می شود و در نتیجه زمان پاشش سوخت را تنظیم می کند.