فروش داغ انژکتور دیزلی جدید 23670-09380 انژکتور Common Rail برای قطعات خودرو Denso

مرحله اولیه: تاریخچه انژکتورهای سوخت را می توان به روزهای اولیه توسعه موتورهای احتراق داخلی ردیابی کرد. در آن زمان انژکتورهای سوخت نسبتاً ساده و عملکرد آنها نسبتاً ابتدایی بود.
انژکتورهای سوخت با کنترل مکانیکی: با پیشرفت تکنولوژی، انژکتورهای سوخت با کنترل مکانیکی پدید آمدند. به عنوان مثال، در موتورهای دیزل، پمپ سوخت پرفشار توسط میل بادامک موتور هدایت می شود تا سوخت را به محفظه سوخت هر سیلندر برساند. با این حال، این روش تامین سوخت با سرعت موتور تغییر می کند و دستیابی به کنترل تامین سوخت بهینه در سرعت های مختلف را دشوار می کند.
توسعه انژکتورهای سوخت با کنترل الکترونیکی: به منظور کنترل دقیق تر فرآیند تزریق، انژکتورهای سوخت کنترل شده الکترونیکی به وجود آمدند. از دهه 1950، فناوری تزریق بنزین شروع به جلب توجه کرده است. اولین شرکت هایی که از تزریق بنزین در موتورهای خودرو استفاده کردند بین سال های 1950 و 1953 و در سال 1957 ظاهر شدند. در سال 1953، Bendix شروع به توسعه انژکتورهای بنزینی با کنترل الکترونیکی کرد و آنها را در سال 1957 به طور عمومی عرضه کرد. ظهور انژکتورهای سوخت الکترونیکی یک نقطه عطف مهم در این صنعت است. توسعه انژکتورهای سوخت این دستگاه از یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای کنترل باز و بسته شدن شیر برقی استفاده می کند و در نتیجه به کنترل دقیق زمان تزریق، مقدار تزریق و سرعت تزریق دست می یابد. در مقایسه با روش های کنترل مکانیکی سنتی، انژکتورهای کنترل شده الکترونیکی انعطاف پذیری و دقت بالاتری دارند.
انژکتورها در سیستم ریل مشترک: ظهور سیستم تامین سوخت انژکتوری مشترک ریل توسعه بیشتر انژکتورها را ارتقا داده است. انژکتورها در سیستم ریل مشترک مجهز به سیستم سروو هیدرولیک و المان کنترل الکترونیکی (شیر برقی) هستند. سوخت از طریق یک پمپ روغن فشار بالا به لوله تامین سوخت مشترک تحویل داده می شود که جداسازی کامل زمان تزریق و اندازه گیری سوخت را محقق می کند. فشار تزریق، نقطه شروع تزریق و مدت زمان هر سیلندر را می توان با توجه به شرایط کاری موتور تنظیم کرد و بهترین نقطه کنترل تزریق را دنبال کرد. همچنین می تواند به فشار تزریق بسیار بالایی دست یابد و پیش تزریق دیزل را انجام دهد.
بهبود مستمر و نوآوری: در سال های اخیر، انژکتورها به طور مداوم در ساختار و عملکرد بهبود یافته و نوآوری شده اند. به عنوان مثال، به منظور انطباق با مقررات سخت‌گیرانه‌تر انتشار و بهبود مصرف سوخت، انژکتورهای سوخت از نظر ساختار نازل، مواد و دقت کنترل به بهینه‌سازی ادامه می‌دهند. انواع مختلف انژکتورهای سوخت مانند نوع سوپاپ توپ و نوع سوپاپ صفحه نیز به نظر می رسد که نیازهای مختلفی را برآورده کند. کوچک سازی انژکتورهای سوخت به طراحی فشرده موتورها کمک می کند. فن آوری تزریق مستقیم فشار بالا می تواند اثر اتمیزاسیون و راندمان احتراق سوخت را بهبود بخشد. توسعه انژکتورهای چند سوختی موتورها را قادر می سازد تا با انواع مختلف سوخت سازگار شوند.
توسعه انژکتورهای سوخت همیشه حول محور بهبود دقت پاشش، بهبود اتمیزه کردن سوخت و اثرات احتراق، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، بهبود عملکرد موتور و مصرف سوخت بوده است و ارتباط نزدیکی با پیشرفت در فناوری کنترل الکترونیکی، علم مواد و سایر زمینه ها دارد.