ساخت چین پمپ انژکتور سوخت دیزل 22100-5D180 یدکی پمپ سوخت انژکتوری برای تویوتا
توضیحات محصولات
| کد مرجع | 22100-5D180 |
| MOQ | 1 عدد |
| گواهینامه | ISO9001 |
| محل مبدا | چین |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
| کنترل کیفیت | 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است |
| زمان سرب | 7 تا 15 روز کاری |
| پرداخت | T/T، Western Union، Money Gram، Paypal، Alipay، Wechat |
توابع، الزامات و اشکال پیستون
عملکرد: فشار گازوئیل را افزایش دهید، گازوئیل پرفشار را با توجه به نظم کاری موتور و اندازه بار به موقع و کمی به انژکتور تحویل دهید و فشار تامین سوخت هر سیلندر برابر باشد.
الزامات:
(1) فشار روغن پمپ باید الزامات فشار تزریق و کیفیت اتمیزاسیون را برآورده کند.
(2) منبع سوخت باید مقدار دقیق مورد نیاز برای کارکرد موتور دیزل را برآورده کند.
(3) از تامین دقیق سوخت در مدت زمان مشخص مطابق با نظم کار موتور دیزل اطمینان حاصل کنید.
(4) مقدار عرضه سوخت و زمان عرضه سوخت را می توان تنظیم کرد و از عرضه سوخت یکنواخت به هر سیلندر اطمینان حاصل کرد.
(5) الگوی عرضه سوخت باید احتراق کامل دیزل را تضمین کند.
(6) شروع و پایان عرضه سوخت باید چابک باشد، قطع سوخت باید تمیز باشد و از چکیدن روغن جلوگیری شود.
نوع: پمپ تزریق سوخت موتور دیزل را می توان با توجه به اصل کار آن به سه دسته تقسیم کرد: پمپ تزریق پیستونی، پمپ تزریق-انژکتور و پمپ تزریق توزیع روتور.
بر روی سطح استوانه ای سر پیستون یک شیار شیبدار وجود دارد که از طریق سوراخ های شعاعی و سوراخ های محوری به بالا متصل می شود. هدف تغییر عرضه روغن در گردش است. آستین پیستون با سوراخ های ورودی و برگشت روغن ساخته شده است که به محفظه روغن کم فشار در بدنه بالایی پمپ متصل می شود. پس از اینکه آستین پیستون در بدنه بالایی پمپ قرار گرفت، باید با پیچ های موقعیت یابی قرار گیرد.
موقعیت شیار شیبدار روی سر پیستون متفاوت است و روش تعویض روغن نیز متفاوت است. سوپاپ خروجی روغن و نشیمنگاه دریچه خروجی روغن نیز جفت قطعات دقیقی هستند که پس از تطبیق و سنگ زنی قابل تعویض نیستند.
