شیر انژکتور دیزلی جدید F00RJ01819 برای انژکتور سوخت 0445120092 0445120157 0445120279 0445120282 برای سوزن تزریق

خرابی و خرابی زودهنگام مجموعه شیر سوزنی انژکتور در حین استفاده به عوامل زیادی مانند طراحی، پردازش، کیفیت فیلتراسیون سوخت، عملیات حرارتی و سرمای و شرایط سرویس مربوط است.
(1) سایش پین ها و سوراخ های نازل. به دلیل تزریق سریع سوخت و برش مداوم سطح جفت گیری توسط مواد ساینده موجود در سوخت، پین و سوراخ تزریق پین را سایش می کنند، قطر سوراخ تزریق منبسط می شود و سطح با شیارهای طولی پوشانده می شود. . پس از سایش، احتراق سوخت ناقص است، موتور دود سیاه منتشر می کند و رسوبات کربن در اطراف محفظه احتراق و دیواره سیلندر بالای پیستون تشکیل می شود و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود.
(2) سایش دریچه سوزنی و مخروط آب بندی بدنه دریچه سوزن. سطح مخروط آب بندی شیر سوزنی و بدنه دریچه سوزنی به دلیل ضربه دوره ای باز و بسته شدن و اصطکاک فاز، تغییر شکل پلاستیک اکستروژن و ترک های خستگی ایجاد می کند و به صورت شیارهایی آسیاب می شود، به طوری که عملکرد آب بندی آسیب می بیند و برش تزریقی ترد نیست. و یک قطره تولید کند. این کار باعث می شود موتور به طور یکنواخت کار کند و اگزوز دود سیاه داشته باشد. هنگامی که آسیب شدید باشد، گاز خروجی با دمای بالا ممکن است از طریق سطح مخروط آب بندی وارد مخزن روغن انژکتور شده و دریچه سوزنی را بسوزاند.
(3) سایش سطح راهنما. سطح راهنمای سوپاپ سوزنی و سوراخ راهنمای بدنه سوپاپ سوزنی توسط مواد ساینده ساییده می شود که باعث افزایش شکاف شعاعی می شود. این نه تنها بر مرکزیت سطح مخروط آب بندی تأثیر می گذارد، بلکه به عملکرد آب بندی شیر سوزنی و سطح مخروط آب بندی بدنه سوپاپ آسیب می رساند، بازگشت روغن را افزایش می دهد، عرضه روغن را کاهش می دهد و کیفیت اتمیزه شدن را بدتر می کند. زمان شروع پاشش سوخت عقب است و باعث مشکل در راه اندازی و کاهش قدرت می شود. علاوه بر این، به دلیل افزایش شکاف، آخال‌های موجود در سوخت وارد سطح راهنما می‌شوند و باعث می‌شوند که دریچه سوزنی توسط رسوبات کربن گیر کرده یا گرفته شود.