نازل انژکتور دیزل جدید Dlla142p933, 093400-9330 برای انژکتور سوخت 095000-6290

اتمیزه کردن تزریق سوخت نقش مهمی در بهبود عملکرد موتورهای دیزلی تزریق مستقیم دارد، مانند کاهش انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات (PM) و افزایش توان خروجی. برای به دست آوردن اتمیزه شدن سوخت خوب بدون افزایش فشار تزریق سوخت، راه موثر افزایش سرعت جریان سوخت در سوراخ نازل است. بزرگ کردن زاویه حلقه در ورودی نازل روشی بسیار موثر و مناسب برای ساخت نازل با دبی سوخت بالا است.

موتورهای دیزلی به منظور رعایت مقررات انتشار سختگیرانه فزاینده، ما توجه زیادی را بر استفاده از قطر نازل های کوچک و فشار تزریق بالا برای بهبود عملکرد کلی NOx 1 PM متمرکز کرده ایم. با این حال، کاهش آلاینده ها به عملکرد کلی موتور مانند قدرت خروجی، صدا و مصرف سوخت مرتبط است. بهینه سازی همه این عوامل بسیار دشوار شده است. علاوه بر این، اندازه پمپ تزریق سوخت با فشار تزریق بالا بسیار بزرگ شده است و تقریباً به حد مجاز رسیده است. بنابراین، امیدواریم عملکرد کلی NOx-PM را با بهبود اتمیزاسیون بدون افزایش فشار تزریق، بهبود بخشیم.

قطر نازل کوچکتر و سرعت جریان سوخت افزایش یافته هر دو راههای موثری برای بهبود اتمیزه شدن هستند (هرچه SMD کوچکتر باشد، اتمیزه شدن بهتر است). با این حال، همانطور که توسط فرمول حاصل از تئوری برنولی نشان داده شده است، به سادگی کاهش قطر نازل باعث کاهش سرعت تزریق و افزایش مدت تزریق می شود که منجر به کاهش توان خروجی موتور می شود. اگرچه راهی برای افزایش تعداد سوراخ‌ها برای حفظ همان بخش دهانه کل وجود دارد، اما با توجه به ترکیب با محفظه احتراق موتور، این روش مناسبی نیست. بنابراین لازم است دبی سوخت در نازل بدون کاهش قدرت خروجی موتور افزایش یابد.