نازل انژکتور جدید Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 برای انژکتور سوخت 0445110081 0445110231 0445110336 044510

هنگامی که جفت سوپاپ سوزنی کار می کند، ویسکوزیته و روانکاری روغن دیزل برای تشکیل ضخامت لایه روغن استفاده می شود که تأثیر زیادی بر طول عمر و کیفیت کار جفت دارد. اگر لایه روغن در شکاف خیلی نازک یا ناپیوسته باشد، ظرفیت بار کاهش می‌یابد، مقاومت اصطکاکی و تلفات بین زوج‌ها افزایش می‌یابد و جفت اصطکاک مستعد سایش و حتی خرابی آب‌بند خواهد بود. هنگامی که لایه روغن در شکاف بیش از حد ضخیم باشد، نشت سوخت افزایش می‌یابد و در نتیجه سوخت کاهش می‌یابد و حتی فشار سوخت مورد نیاز برای عملکرد موتور دیزل نیز قابل دستیابی نیست. بنابراین ویژگی های لایه روغن در شکاف بین کوپلر سوپاپ سوزنی تاثیر زیادی در روانکاری و آب بندی کوپلر سوپاپ سوزنی دارد. دو قسمت مهم وجود دارد که جفت سوپاپ سوزنی نقش آب بندی را ایفا می کند، یعنی لایه روغن شکاف و سطح مخروط آب بندی جفت سوپاپ سوزنی. دو سر فیلم روغن در شکاف بین کوپلر سوپاپ سوزنی به ترتیب درگاه ورودی فشار بالا و درگاه خروجی فشار پایین هستند. درگاه ورودی فشار بالا از طریق گذرگاه روغن پرفشار به لوله ریل مشترک متصل می شود و درگاه خروجی فشار پایین از طریق گذرگاه برگشت روغن به مخزن سوخت باز می گردد. در حین حرکت متقابل قطعات کوپلینگ، سوخت در شکاف حلقوی قطعات کوپلینگ یک فیلم روغن روان کننده روی سطح آب بندی شیر سوزنی تشکیل می دهد. از آنجایی که فیلم روغن روانکاری در معرض مقاومت چسبناک نسبتاً زیادی در شکاف جفت گیری است، نه تنها عملکرد روانکاری خوب مجموعه سوپاپ سوزنی را در هنگام کار تضمین می کند، بلکه نشت سوخت را نیز کاهش می دهد.