نازل انژکتور جدید Dlla150pn315 برای موتور میتسوبیشی

فرآیند سنگ زنی جفتی برای قطعات دریچه سوزنی اتخاذ شده است و زبری سطح 0.025μm است. فاصله جفت شدن جفت کننده سوپاپ سوزنی بسیار کوچک است، معمولاً 1~4μm. در عملکرد واقعی جفت سوپاپ سوزنی، به دلیل فشار زیاد سوخت و همچنین حرکت و تغییر شکل نسبی بین زوج، روانکاری سیال بین زوج شکل می گیرد. بر اساس تئوری تحلیل روانکاری، ویسکوزیته روغن کوره تأثیر زیادی بر ویژگی های روانکاری روغن کوره دارد و زمانی که شرایط کاری ثابت باشد، ویسکوزیته روغن روانکاری ضخامت لایه روغن روانکاری را تعیین می کند. بر اساس تئوری تریبولوژی، روانکاری کوپلینگ سوپاپ سوزنی، روانکاری مرزی است. در روغنکاری مرزی، به دلیل ناهمواری سطح جفت، لایه روغن بین قله های تماس بخشی از بار را تحمل می کند، بنابراین ویسکوزیته سوخت تأثیر بسزایی بر روانکاری و ظرفیت حمل بار مجموعه شیر سوزنی دارد. .

کوپلینگ سوپاپ سوزنی از روش خود روانکاری دیزل استفاده می کند و فیلم روغن در شکاف جفت گیری کوپلینگ سوپاپ سوزنی با استفاده از جریان نشت روغن دیزل با فشار بالا تشکیل می شود و از تماس مستقیم سطح آب بندی روغن جلوگیری می کند. فیلم محتوای مواد مقاوم در برابر سایش در روغن دیزل، توانایی روانکاری روغن دیزل را تعیین می کند. در روغن دیزل روان کننده های طبیعی مانند سولفیدها و هیدروکربن های آروماتیک چند حلقه ای وجود دارد. با توجه به فرآیند هیدروژناسیون سخت و عملیات گوگرد زدایی رایج در فرآیند تولید دیزل، محتوای ترکیبات قطبی مقاوم در برابر سایش بسیار کم است و محتوای هیدروکربن‌های آروماتیک چند حلقه‌ای و دو حلقه‌ای نیز کم است، بنابراین توانایی خود روان‌کاری روغن دیزل به طور کلی نسبتا کم است. تفاوت.