روش تشخیص فناوری شبیه سازی موتور دیزل کنترل شده الکترونیکی

در صورتی که کد خطا قابل خواندن نباشد و بازتولید خطا مشکل باشد، می توان از فناوری شبیه سازی برای تشخیص استفاده کرد. فناوری شبیه‌سازی به این صورت است که خرابی خودروی ارسال شده برای تعمیر را در شرایط و محیطی مشابه با بررسی و آزمایش علمی بازتولید می‌کند و سپس از طریق شبیه‌سازی تأیید و تحلیل و قضاوت می‌توان محل خطا را به‌طور دقیق تشخیص داد و برطرف کرد. سه روش تشخیص فناوری آنالوگ وجود دارد. 2.1 روش شبیه سازی محیطی
برخی از خرابی‌های سیستم‌های کنترل الکترونیکی موتور دیزل در محیط‌های خاص رخ می‌دهد. دلیل اصلی این است که قطعات الکترونیکی به عواملی مانند محیط های خارجی خاص (ارتعاش، گرما و رطوبت) بسیار حساس هستند که باعث از کار افتادن سیستم های کنترل الکترونیکی می شود. مزیت روش شبیه سازی محیطی این است که می توان از روش ارتعاش، دمای بالا و نشت آب برای بازتولید عیب استفاده کرد و محل و علت عیب را بدون تجهیزات خاص به طور مستقیم و دقیق قضاوت کرد. نقطه ضعف آن این است که سرعت نسبتاً پایین است و کیفیت فنی و الزامات تئوری اولیه پرسنل تعمیر و نگهداری نسبتاً بالا است. تشخیص باید صبورانه و دقیق باشد، در غیر این صورت از دست دادن عیب آسان است. روش های شبیه سازی محیطی به روش ارتعاش، روش گرمایش و روش دوش آب تقسیم می شوند
1 روش ارتعاشی روش مشاهده اینکه آیا عیب اولیه با لرزاندن اتصالات، سیم کشی، قطعات و حسگرها در جهت افقی و عمودی دوباره ظاهر می شود یا خیر، روش ارتعاشی نامیده می شود. این روش ارتعاشی برای خطاهای گاه به گاه یا زمانی که عیب پس از توقف خودرو دوباره ظاهر نمی شود، مناسب است. هنگام استفاده از روش ارتعاشی باید توجه داشت که آیا جوش مجازی، شل بودن، تماس ضعیف، ابلیشن تماسی، شکستگی سیم و ... وجود دارد یا خیر. تا آسیبی به قطعات الکترونیکی وارد نشود.
2 روش گرمایش قسمت معیوب را با دمنده گرمایش الکتریکی یا ابزارهای مشابه گرم کنید تا عیب اصلی را دوباره تولید کند. این روش گرمایشی برای خرابی قطعات الکترونیکی در اثر گرمایش مناسب است. توجه داشته باشید که در هنگام استفاده، دمای گرمایش معمولاً از 6080 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند و قطعات موجود در ECU نباید گرم شوند.
3 روش دوش آب. روش بازتولید خرابی اولیه با پاشش آب را روش آب پاشی می گویند. این روش برای مواقعی مناسب است که قطعات الکترونیکی به دلیل باران یا دمای زیاد محیط یا بعد از شستشوی ماشین از کار بیفتند. در حین استفاده، باید قبل از پاشش از قطعات الکترونیکی محافظت کرد تا از خوردگی آب قطعات الکترونیکی جلوگیری شود. آبی که جلوی رادیاتور پاشیده می شود به طور غیر مستقیم دما و رطوبت را تغییر می دهد