انژکتور سوخت دیزلی ساخت حرفه ای A6510702787 انژکتور ریلی مشترک برای قطعات موتور مرسدس بنز

1. تفاوت بین قدرت و گشتاور

در شرایط عادی، حرکت سیلندر یک موتور بنزینی نسبتا کوتاه است. دلیل استفاده از این طرح کاملاً افزایش حداکثر سرعت موتور است تا قدرت بیشتری تولید شود. برعکس، موتورهای دیزلی توجه بیشتری به گشتاور خودرو دارند و حرکت سیلندر نسبتا طولانی تنظیم شده است که می تواند سرعت خودرو را کاهش دهد و گشتاور را بهتر تقویت کند. بنابراین، به همین دلیل است که وسایل نقلیه آفرود سنگین، SUV، کامیون و غیره همگی روغن موتور دیزل را به عنوان منبع انرژی انتخاب می کنند.

2. مصرف سوخت

به اصطلاح مصرف سوخت، بصری ترین مقایسه، مقایسه بازده دو موتور در تبدیل انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی است. با این حال، به دلیل تفاوت های خاصی در فناوری موتور از تولید کنندگان مختلف، تفاوت های خاصی در راندمان تبدیل انرژی حرارتی موتورها وجود دارد. در حال حاضر، تبدیل بازده حرارتی موتورهای خودرو همیشه یک مشکل بوده است. راندمان حرارتی اکثر موتورهای بنزینی تنها می تواند به حدود 40 درصد برسد. تنها تبدیل راندمان حرارتی موتورهای تولید شده توسط برندهایی مانند نیسان و مزدا می تواند بیش از 40 درصد باشد. از سوی دیگر، برای موتورهای دیزل، حداقل تبدیل راندمان حرارتی بالای 35 درصد است و به راحتی از 40 درصد فراتر می رود. حتی برخی از موتورها وجود دارند که راندمان حرارتی آنها می تواند بیش از 45٪ باشد. بنابراین، موتور دیزل با مصرف همان مقدار سوخت، می تواند انرژی حرارتی بیشتری را به انرژی مکانیکی تبدیل کند، به این معنی که مصرف سوخت بیشتری دارد.

علاوه بر این، راندمان حرارتی پایین موتورهای بنزینی نیز ارتباط تنگاتنگی با ترکیب بنزین دارد. از نظر شیمیایی بنزین و گازوئیل از مولکول های کوچکی تشکیل شده اند و برای هر مولکول ترکیب هیدروکربنی حدود 8-10 مولکول بنزین وجود دارد. اتم های کربن، در حالی که مولکول های دیزل می توانند به 12-15 اتم کربن برسند. هر چه محتوای اتم کربن بیشتر باشد، انرژی موجود پس از احتراق بیشتر است. بنابراین، برای رسیدن به همان قدرت، یک موتور بنزینی نیاز به تزریق سوخت بیشتری نسبت به موتور دیزلی دارد و طبیعتا مصرف سوخت بالاتر خواهد بود.

 3. قابلیت اطمینان و ایمنی موتور

طول عمر موتور ارتباط نزدیکی با سرعت چرخش دارد. هرچه سرعت کار بالاتر باشد، عمر مفید کمتری دارد. به عنوان مثال، موتور مورد استفاده در اتومبیل های مسابقه ای F1 دارای سرعت دور آرام 3000 دور در دقیقه است و میانگین دور موتور بالای 15000 دور در دقیقه در هنگام کار موتور است، بنابراین اساساً فقط چند مسابقه طول می کشد تا یک موتور برای ضایعات فرستاده شود. . با بازگشت به واقعیت، موتورهای دیزلی توجه بیشتری به گشتاور کم دارند، بنابراین وقتی همان قدرت به همان سرعت می رسد، دور موتور دیزل کمتر می شود. علاوه بر این، حتی در بالاترین سرعت، سرعت موتور دیزل معمولاً از 4500 دور در دقیقه تجاوز نمی کند، در حالی که موتور بنزینی حداکثر سرعت حداقل 6500 دور در دقیقه را دارد تا بتواند اسب بخار بیشتری را خارج کند. بنابراین، موتورهای دیزلی با دور در دقیقه کمتر به طور طبیعی قابل اعتمادتر هستند.

گازوئیل فرار نیست و به راحتی در دمای عملیاتی معمولی احتراق نمی شود. بنابراین، هنگامی که تصادف موتور دیزل رخ می دهد، احتمال اشتعال خود به خود خودرو نیز بسیار کم است. برخلاف خودروهای بنزینی، هنگامی که مخزن بنزین نشت می کند، تنها یک جرقه کوچک می تواند آن را مشتعل کند. بلافاصله کل خودرو را مشتعل می کند.