دستگاه کالیبراسیون پمپ تزریق سوخت دیزلی 12psb نیمکت تست ماشین ZQYM 318A

الزامات عملکرد میز تست پمپ تزریق سوخت
1. نصب پمپ فشار قوی تست شده روی میز تست
پمپ فشار قوی از طریق یک دستگاه گیره مخصوص روی ریل راهنمای میز کار ثابت می شود. انتهای جلوی پمپ فشار قوی از طریق یک کوپلینگ با اتصال جهانی میز تست متصل می شود. در هنگام نصب باید از هم محور بودن میل بادامک پمپ فشار قوی با محور محرک میز تست اطمینان حاصل شود که با نصب لنت مخصوص بین پمپ فشار قوی و ریل راهنما می توان به این امر دست یافت. پس از تثبیت اولیه، صفحه اتصال جهانی را به مدت 1 تا 2 دور بچرخانید و هنگامی که صاف شد، در نهایت پیچ و مهره های بزرگ را سفت کنید. پس از نصب، پمپ فشار قوی باید روان و آزادانه کار کند، محکم و قابل اعتماد باشد و هیچ لرزش و شلی نداشته باشد.
2. راه اندازی و خاموش شدن میز آزمون
منبع تغذیه سه فاز را به میز تست وصل کنید، دسته کنترل سرعت را صفر کنید، دکمه شروع موتور (سبز) را فشار دهید و موتور می تواند روشن شود. هنگام توقف، دستگیره کنترل سرعت را بچرخانید تا سرعت صفحه را به صفر برسانید و سپس دکمه توقف (قرمز) را فشار دهید تا با سرعت بالا متوقف نشوید، به میز تست آسیب نرسانید و در دفعه بعد باعث بروز تصادف نشوید.
3. تنظیم سرعت میز تست
با توجه به سرعت و جهت مورد نیاز، دنده گیربکس را انتخاب کنید و دسته کنترل سرعت را بچرخانید تا سرعت تغییر کند. هرچه زاویه افقی انحراف دستگیره کنترل سرعت بیشتر باشد، سرعت بالاتر است.
4. تنظیم فشار سیستم سوخت
فشار در سیستم سوخت با یک شیر تنظیم فشار تنظیم می شود. هنگامی که چرخ دستی در جهت عقربه‌های ساعت می‌چرخد، فشار را می‌توان در محدوده 0-0.6 مگاپاسکال تنظیم کرد و هنگامی که در خلاف جهت عقربه‌های ساعت چرخانده می‌شود، فشار را می‌توان در محدوده 0-6 مگاپاسکال تنظیم کرد. روغن تحت فشار از طریق لوله روغن از محل اتصال روغن میز آزمایش به پمپ فشار قوی تحت آزمایش ارسال می شود.
5. کنترل دمای سوخت
هنگامی که دمای سوخت کمتر از 40 درجه سانتیگراد است، دسته شیر گرمایش را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا دمای سوخت افزایش یابد. هنگامی که دمای سوخت به 40 درجه سانتیگراد رسید، بلافاصله شیر گرمایش را ببندید تا گرمایش متوقف شود.
3 تعمیر و نگهداری و نگهداری از میز تست
(1) به منظور اطمینان از دقت تست میز تست، فشار باز شدن انژکتور سوخت استاندارد را مرتباً بررسی کنید، که باید 17.5 مگاپاسکال باشد. به طور منظم یکنواختی انژکتور سوخت استاندارد را بررسی کنید، در صورت وجود هر گونه تفاوت، فشار باز شدن را برای اصلاح کالیبره تنظیم کنید، در صورت عدم امکان، انژکتور استاندارد را تعویض کنید.
(2) سوخت مورد استفاده در آزمایش باید روغن دیزل سبک باشد که بیش از 48 ساعت رسوب کرده باشد. هنگام رفع اشکال 500 پمپ تزریق سوخت یا پس از 400 ساعت کارکرد، روغن جدید باید تعویض شود. هنگام تعویض روغن، باک بنزین و فیلتر را با نفت سفید تمیز کنید. روغن توربین بخار 30# یا 46# باید به گیربکس و گیربکس هیدرولیک متغیر پیوسته اضافه شود. روغن مکانیکی 40# یا روغن مکانیکی 150# را به گیربکس تزریق کنید، سطح روغن نباید کمتر از زانویی پرکننده روغن باشد و هر 400 ساعت یا نیم سال یکبار آن را تعویض کنید. یاتاقان های صندلی تاکومتر باید مرتباً با روغن مکانیکی یا روغن توربین روغن کاری شوند. هنگام سوخت گیری، ساعت مکانیکی را بردارید و روغن روان کننده را از سوراخ صندلی تاکومتر تزریق کنید.
(3) قبل از شروع، بهتر است از اهرم برای چرخاندن چرخش استفاده کنید تا زمانی که موتور و پمپ سوخت رسانی همزمان بچرخند و سپس عملیات را شروع کنید.
(4) دنده ها را تعویض نکنید یا میز تست را با سرعت بالا شروع نکنید، در غیر این صورت گیربکس هیدرولیک متغیر پیوسته یا دنده ها آسیب می بیند. هنگام کار با دسته کنترل سرعت، سرعت باید به آرامی و پیوسته کم یا زیاد شود و سرعت نباید به سرعت عمل کند. هنگام خاموش کردن، سرعت باید به صفر تنظیم شود تا به سیستم انتقال آسیب نرساند و عمر سرویس را تحت تأثیر قرار ندهد.