0 460 424 298 پمپ تزریق سوخت دیزل 0460424298 سیستم انژکتور دیزل

پس از اتصال پمپ تزریق سوخت در موتور دیزل به مدار روغن، یک مدار آب بندی تشکیل می شود.هنگامی که هوا در بدنه اصلی وجود دارد، موتور دیزل قادر به تامین روغن و توقف کار نخواهد بود.در این زمان، اپراتور باید ابتدا بررسی کند که آیا مقدار گازوئیل موجود در مخزن سوخت مصرف شده است و آیا لوله روغن ورودی از سطح روغن خارج شده است یا خیر.ثانیاً بررسی کنید که آیا خروجی هوای باک سوخت مسدود شده است یا خیر و باعث خلاء و فشار منفی در خط روغن می شود تا از تامین روغن جلوگیری شود و سپس پیچ تخلیه در پمپ تزریق سوخت را باز کرده و روغن را با پمپ روغن دستی پمپ کنید.اگر تعداد زیادی حباب یا کف روغن ظاهر شود و منبع روغن صاف نباشد، به این معنی است که مدار روغن کم فشار نیز مسدود شده است.در این زمان فیلترهای درشت و ریز دیزل باید بررسی شوند.بررسی کنید که آیا تمیز کننده مسدود شده است، آیا ترک یا نقص در لوله های روغن وجود دارد یا خیر.آیا واشرهای موجود در اتصالات هر لوله روغن فراموش شده است که نصب شود یا اینکه واشرها آسیب دیده اند و باعث نشتی یا ورود هوا شده اند.هنگامی که پمپ روغن دستی روغن را پمپ می کند، منبع روغن صاف می شود اما فشاری وجود ندارد.این عمدتاً به این دلیل است که فنر در شیر بازگرداندن روغن روی پمپ تزریق سوخت شکسته یا خسته شده و تغییر شکل داده است، توپ فولادی فرسوده شده یا کثیفی پوشانده شده است، و مهر و موم آن محکم نیست.، باعث می شود فشار خط روغن کم فشار بسیار پایین باشد و باعث عدم تامین سوخت کافی به پمپ تزریق سوخت می شود.هنگام بررسی اثر آب بندی شیر بازگرداندن روغن، ورودی روغن را با دست خود مسدود کرده و با دهان خود باد کنید.اگر نتواند باد کند طبیعی است.در غیر این صورت، مهر و موم محکم نیست.هنگام پمپاژ روغن با پمپ روغن دستی، هنگام انقباض دسته باید حالت ارتجاعی و فشار را احساس کنید.وقتی دسته را رها می کنید آسان است وگرنه به طور خودکار برمی گردد.

برای پمپ های روغن دستی قدیمی، باید بررسی کنید که آیا مسیر روغن بین لوله ورودی پمپ تزریق سوخت و مخزن سوخت مسدود شده است یا خیر.اگر انسدادی وجود داشته باشد، بیشتر به دلیل مسدود شدن فیلتر ورودی روغن زیر پمپ روغن توسط کثیفی یا آسیب دیدن واشر ایجاد می شود.هنگام پمپاژ روغن با پمپ روغن دستی، هنگام چرخاندن دسته، هیچ مکشی احساس نمی کنم.وقتی دسته را فشار می دهم، مقاومت زیادی احساس می کنم.دلیل اصلی این است که مسیر روغن بین پمپ روغن و پمپ روغن مسدود شده است.بیشتر دلایل به دلیل پیچ ورودی روغن پمپ تزریق سوخت و نصب سوپاپ سرریز به سمت عقب، نصب شیر چک در پمپ انتقال روغن به سمت عقب یا فرسودگی بیش از حد، حلقه آب بندی لاستیکی پمپ روغن دستی است. کهنه و آسیب دیده و غیره

اگر تعداد زیادی حباب در لوله برگشت روی انژکتور وجود داشته باشد، عمدتاً به این دلیل است که نازل انژکتور یک سیلندر خاص در حالت باز گیر کرده است و گاز پرفشار موجود در سیلندر به بدنه پمپ تزریق می‌رود.یک سر لوله برگشت روغن متصل به فیلتر روغن را بردارید، دریچه برگشت روغن فیلتر را مسدود کنید و حباب ها ناپدید می شوند که نشان می دهد ایراد در انژکتور است.سپس پیدا کنید کدام مجموعه انژکتور سیلندر گیر کرده و آن را حذف کنید.