انژکتور پمپ دیزل انژکتور سوخت قطعات خودرو 0 445 110 159 0445110159 انژکتور نازل ریلی مشترک سوخت خودرو
توضیحات محصولات
| مرجع. کدها | 0 445 110 159 |
| برنامه | / |
| MOQ | 4 عدد |
| گواهینامه | ISO9001 |
| محل مبدا | چین |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
| کنترل کیفیت | 100٪ قبل از حمل و نقل تست شده است |
| زمان سرب | 7 تا 10 روز کاری |
| پرداخت | T/T، L/C، Paypal، Western Union، MoneyGram یا به عنوان نیاز شما |
توسعه فناوری تزریق دیزل
پس از سال ها توسعه، فناوری تزریق دیزل از سیستم تزریق مکانیکی اولیه به یک سیستم تزریق الکترونیکی بسیار پیچیده با کنترل الکترونیکی تبدیل شده است. نقاط عطف اصلی در توسعه فناوری تزریق دیزل به شرح زیر است:
1. سیستم تزریق مکانیکی اولیه: اولین سیستم تزریق دیزل مکانیکی بود که از یک پمپ تزریق و یک نازل تزریق سوخت برای تزریق دیزل به سیلندر استفاده می کرد. این سیستم معمولاً توسط شاتون مکانیکی هدایت می شود و میزان تزریق و زمان تزریق آن توسط قطعات مکانیکی تنظیم می شود.
2. ظهور سیستم های تزریق الکترونیکی کنترل شده: در دهه 1980، توسعه فناوری کنترل الکترونیکی ظهور سیستم های تزریق الکترونیکی کنترل شده را ترویج کرد. این سیستم از یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای کنترل دقیق مقدار پاشش و زمان تزریق استفاده می‌کند و در نتیجه راندمان سوخت و عملکرد آلایندگی بالاتری را به دست می‌آورد.
3. فناوری تزریق ریل مشترک با فشار بالا: در اواخر دهه 1990 و اوایل دهه 2000، فناوری تزریق ریل مشترک با فشار بالا به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. این فناوری از یک سیستم تامین سوخت ریل مشترک برای ذخیره گازوئیل در فشار بسیار بالا در ریل مشترک و تزریق دقیق آن به سیلندر از طریق انژکتورهای کنترل شده الکترونیکی استفاده می کند. سیستم ریل مشترک فشار بالا فشار تزریق بالاتر و کنترل تزریق دقیق‌تر را فراهم می‌کند و در نتیجه راندمان سوخت و عملکرد نیرو را بهبود می‌بخشد.
4. بهبود مستمر فشار تزریق: با پیشرفت تکنولوژی، فشار کاری سیستم تزریق به طور مداوم بهبود یافته است، از صدها بار اولیه تا هزاران بار فعلی. فشار پاشش بالاتر می تواند اتمیزه شدن سوخت و راندمان احتراق بالاتر را به دست آورد و در نتیجه توان خروجی را بهبود بخشد و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد.
5. کاربرد فناوری تزریق چندگانه: در سال های اخیر، سیستم های تزریق دیزل شروع به اتخاذ فناوری تزریق چندگانه کرده اند. این فناوری با انجام تزریق‌های متعدد در هر چرخه احتراق، کنترل احتراق دقیق‌تری را به دست می‌آورد و در نتیجه راندمان سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را بیشتر بهبود می‌بخشد.
به طور کلی، توسعه فناوری تزریق دیزل عمدتاً بر بهبود دقت تزریق، افزایش فشار تزریق، بهینه‌سازی زمان تزریق و بررسی استراتژی‌های تزریق جدید، با هدف دستیابی به راندمان سوخت بالاتر، انتشار کمتر و عملکرد قدرت برتر متمرکز است.
