مونتاژ شیر کنترل انژکتور سوخت کامن ریل F00RJ01052 برای انژکتور 0445120028 0445120069

تجزیه و تحلیل حالت های گذرا انژکتورهای موتور CI با استفاده از روش های نوری(قسمت 5)

بررسی ها برای مقادیر پارامترهای معمول برای عملکرد عادی موتور احتراق داخلی انجام شد.طرح تحقیق با هدف تعیین تأثیر هر پارامتر بر زمان تاخیر تزریق ایجاد شد.به عنوان متغیرهای فرآیند انتخاب شدند: فشار تزریق، فشار برگشتی و مدت تزریق.لازم به ذکر است که پارامتر آخر باید مقدار بیشتری را برای انژکتور برقی دریافت کند زیرا دبی سوخت کمتر است.دامنه تغییرات پارامترها در جدول 2 نشان داده شده است.

2.1.تجزیه و تحلیل سیگنال الکتریکی در طول آزمایشات، پارامترهای الکتریکی ثبت شد (شکل 2).از این داده ها برای تعیین تاخیر زمانی بین ضربه شروع و سیگنال الکتریکی مناسب (اندازه گیری شده در انژکتور با استفاده از نرم افزار AVL Concerto) استفاده شد.ضربه شروع به عنوان شروع سیگنال کنترل TTL برای انژکتور انتخاب شد.نقطه پایان این تجزیه و تحلیل به عنوان زمانی که پاسخ در گیره های فعلی مشاهده شد تعیین شد.تفاوت بین این دو نقطه به عنوان te امضا شد و تاخیر سخت افزاری در سیستم تزریق را توصیف می کند.در این تحلیل، زمان td به عنوان زمان از شروع ضربه (برای انژکتور) تا پاسخ دیود تعریف شد.معنای این زمان در این فصل بیشتر توضیح داده خواهد شد.

3.4.تجزیه و تحلیل تست های نوری تصاویر از تست های نوری با استفاده از نرم افزار DaVis از LaVision تجزیه و تحلیل شد.روش تجزیه و تحلیل تصویر در شکل 3 توضیح داده شده است. سرعت ضبط بر روی 250 kfps با وضوح فضایی 128 × 16 پیکسل تنظیم شده است.در ابتدا، پس زمینه از تصاویر خام کم شد تا تصویر واضحی از توسعه اسپری سوخت به دست آید.اولین تصویری که برای تعیین تاخیر تزریق آنالیز شد، تصویری بود که یک دیود در سمت چپ قابل مشاهده بود (عکس سوم در شکل 3).زمان فلاش دیود روی مقدار 4 میکرو ثانیه تنظیم شد، بنابراین مشاهده دیود فقط در یک فریم امکان پذیر بود.مرحله بعدی تجزیه و تحلیل، یافتن قاب است که در آن پیکسل های نزدیک نازل انژکتور سطح روشنایی خود را تغییر می دهند.تغییر در روشنایی به معنای وقوع افت سوخت است.آن زمان به عنوان توصیف شد.