< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> انژکتور سوخت مشترک ریلی چین Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 برای Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 بیل مکانیکی موتور J05E کارخانه و تولید کنندگان |رویدا
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
با ما تماس بگیرید

انژکتور سوخت معمولی ریل Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 برای هینو کوبلکو Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 موتور بیل مکانیکی J05E

جزئیات محصول:

  • محل مبدا:ژاپن
  • نام برند:DENSO
  • گواهینامه:ISO9001
  • شماره مدل:095000-6480
  • وضعیت:
  • شرایط پرداخت و ارسال:

  • حداقل تعداد سفارش:1 قطعه
  • جزئیات بسته بندی:بسته بندی خنثی
  • زمان تحویل:3-5 روز کاری
  • شرایط پرداخت:T/T، L/C، Paypal
  • قابلیت ارائه:10000
  • جزئیات محصول

    برچسب های محصول

    جزئیات محصولات

    آووا (4)
    آووا (3)
    آووا (2)
    آووا (1)

    مورد استفاده در وسایل نقلیه / موتورها

    کد محصول 095000-6350 / 095000-6351095000-6352 / 095000-6353/23670-E0050/VH23670-E0050A/VH23670-E0050
    مدل موتور موتور هینو J05E
    کاربرد بیل مکانیکی هینو کوبلکو SK200، هینو کوبلکو SK230SRLC، هینو کوبلکو SK260LC-8
    MOQ 6 عدد / توافقی
    بسته بندی بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری
    ضمانتنامه 6 ماه
    زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش
    پرداخت T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما

    تعداد زیادی اتصالات در دستگاه سنگ زنی وجود دارد.با توجه به خواص حرکتی، مفاصل را می توان به مفاصل ثابت، مفاصل متحرک و اتصالات نیمه ثابت تقسیم کرد.اتصال ثابت عمدتاً نقش اتصال و تکیه گاه ثابت را ایفا می کند، از جمله اتصال پیچ، فیت مخروطی، جوش نقطه ای، پرچ، تناسب پرس و غیره. اتصال شفت و یاتاقان و غیره. سه ردیف اتصال غلتکی در این مقاله یک اتصال غلتشی معمولی است.اتصال نیمه ثابت گاهی ثابت و گاهی حرکت نسبی مفصل از جمله کلاچ اصطکاکی، چرخ خلاصی مانند کلاچ الکترومغناطیسی در این مقاله است.

    در آسیاب روتاری انتهایی مقعر نازل روغن موتور دیزلی که در این مقاله مورد بررسی قرار گرفت، سه ردیف غلتک نقش کلیدی در اتصال میز دوار و بستر دارند و نقش تعیین کننده ای در ویژگی های دینامیکی آسیاب دارند.تماس خطی بین غلتک ها و راه آهن یک مشکل در مدل سازی پویا است.مدل‌سازی اولیه دینامیک یاتاقان‌های غلتشی عمدتاً بر فرضیه بین بدنه نورد و مسیر مسابقه متمرکز بود.هریس، جونز و پالمگرن براندلین رابطه غیرخطی بین دید و بار رولبرینگ‌های استوانه‌ای را مطالعه کردند.گارگیولو بر اساس صلبیت مسیر یاتاقان‌های غلتشی استوانه‌ای، تغییرات سختی را با بار بررسی کرد.Y.sejin و همکاران.سطح بدنه نورد و سطح مسیر را به قطعات کوچک برش داده و به جای روش اصلی محاسبه ماتریس سختی، توزیع تنش را جداگانه محاسبه کرد.عیب آن این است که رابطه تأثیر بین هر قطعه در نظر گرفته نمی شود و در نتیجه خطای زیادی ایجاد می شود.


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید