انژکتور سوخت دیزل 456-3493 برای قطعات یدکی موتور کامیون کاترپیلار C9.3 CAT

کاویتاسیون دینامیک در داخل یک انژکتور دیزلی با کارایی بالا - یک بررسی تجربی و CFD (قسمت 1)

خلاصه.

ترکیبی از شبیه‌سازی و تکنیک‌های تجربی ویژه برای بررسی پدیده‌های جریان گذرا و کاویتاسیون یک دستگاه کنترل در داخل یک انژکتور دیزلی با کارایی بالا استفاده شده است.رفتار کاویتاسیون پویا در یک مدل شفاف در مقیاس بزرگ ثبت شد، که سپس برای توسعه و اعتبارسنجی یک مدل CFD آشفتگی پیشرفته با شبیه‌سازی گردابی بزرگ مورد استفاده قرار گرفت.این تکنیک ها در دلفی برای به دست آوردن بینش و بهینه سازی عملکرد انژکتور در اندازه واقعی استفاده می شود.

1. معرفی

انژکتور دیزل بدون شک مهمترین عنصر در دستیابی به عملکرد موتور برتر با آلایندگی کم است.بنابراین نتیجه می شود که انژکتورهای موتورهای با کارایی بالا باید با دقت کنترل شوند.در نتیجه، شیرهای کنترل هیدرولیک و روزنه ها باید با دقت بالایی طراحی و ساخته شوند و درک رفتار اساسی آنها سهم مهمی در فرآیند بهینه سازی و تنظیم دقیق خواهد داشت.دلفی از ترکیبی از شبیه سازی و تکنیک های آزمایشی ویژه برای بررسی ویژگی های جریان این دستگاه ها استفاده می کند.

مانند همه انژکتورهای جدید، یک انژکتور دیزلی با کارایی بالا که در دلفی در حال توسعه است، موضوع فعالیت های شبیه سازی زیادی بوده است.جالب توجه ویژه برای این مقاله، تحقیقات CFD از توابع کنترل هیدرولیک است.

کاویتاسیون جریان یک موضوع آشنا در تجهیزات تزریق دیزل است.تجربه تجربی قبلی نشان داد که مدل‌سازی استاندارد صنعت رینولدز متوسط ​​ناویر استوکس (RANS) قادر به ارائه نتایج دقیق برای رفتار کاویتاسیون پویا نیست.از این رو علاوه بر کار CFD، مدل‌های مقیاس بزرگ (LSM) از بخش‌های مختلف توابع کنترل هیدرولیک راه‌اندازی شدند.استفاده از مدل‌های شفاف دریچه‌ها و روزنه‌های کنترل در مقیاس‌های بسیار افزایش یافته، درک توسعه‌یافته‌ای از عملکرد هیدرولیک [1] را امکان‌پذیر می‌سازد که به راحتی با تکنیک‌های دیگر قابل دستیابی نیست.عملکرد هیدرولیک به اندازه کافی در تمام مقیاس ها مستقل است تا به عنوان یک ابزار توسعه مفید باشد [2].