انژکتور سوخت انژکتوری دیزل 0445110743 بوش برای BMW, Mini

سیستم ریل مشترک به یک سیستم حلقه بسته متشکل از پمپ روغن پرفشار، سنسور فشار و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) اطلاق می‌شود که تولید فشار تزریق و فرآیند تزریق را کاملاً از یکدیگر جدا می‌کند که کاملاً متفاوت از سیستم تزریق دیزل قبلی که توسط میل بادامک هدایت می شد. این یک پمپ روغن پرفشار برای رساندن سوخت با فشار بالا به ریل روغن است، از طریق فشار روغن در ریل برای دستیابی به کنترل دقیق، به طوری که فشار لوله روغن فشار بالا مستقل از سرعت موتور است، می تواند تا حد زیادی کاهش دهد. درجه فشار روغن موتور دیزل با تغییر دور موتور.

سیستم تزریق ریل مشترک دیزل از یک سیستم هیدرولیک و یک سیستم کنترل الکترونیکی تشکیل شده است. در میان آنها سیستم هیدرولیک به سیستم هیدرولیک کم فشار و سیستم هیدرولیک فشار بالا تقسیم می شود. سیستم هیدرولیک کم فشار شامل مخزن سوخت، پمپ انتقال سوخت، فیلتر سوخت و خط روغن کم فشار است. سیستم هیدرولیک فشار بالا شامل پمپ فشار بالا، ریل روغن فشار بالا، انژکتور و لوله روغن فشار بالا است. کنترل الکترونیکی دیزل (EDC) شامل سنسورها، واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، محرک‌ها (شامل انژکتورهای با شیر برقی، شیرهای کنترل فشار، واحدهای کنترل شمع برق، تنظیم‌کننده‌های فشار تقویت‌کننده، تنظیم‌کننده‌های گردش گاز خروجی، دریچه‌های گاز و غیره) و سیم‌کشی است. مهارها

لوله ریل مشترک نقش توزیع سوخت پرفشار عرضه شده توسط پمپ روغن فشار بالا را به هر انژکتور ایفا می کند. فشار دیزل در لوله ریل مشترک را می توان در محدوده 130 تا 160 مگاپاسکال حفظ کرد. لوله ریل مشترک مجهز به سنسور فشار است که سیگنال فشار روغن ریل مشترک را به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) منتقل می کند و واحد کنترل الکترونیکی کنترل بازخورد را بر روی دریچه PCV اجرا می کند تا فشار روغن مشترک ریل را به هدف تثبیت کند. ارزش بافر جریان (محدود کننده جریان) تضمین می کند که منبع روغن به انژکتور زمانی که خرابی نشت سوخت در انژکتور رخ می دهد قطع می شود و می تواند نوسان فشار را در راه آهن مشترک و لوله روغن فشار بالا کاهش دهد. محدود کننده فشار تضمین می کند که فشار در ریل فشار قوی در صورت فشار غیرعادی به سرعت تخلیه می شود.