انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445110466 0445110717 0445110794 بوش برای Jianghuai Auto

شبیه سازی گردابی بزرگ باز شدن انژکتور دیزل با مدل کاویتاسیون دو فاز(قسمت 1)

چکیده

در مقاله حاضر، نتایج نشان‌دهنده شبیه‌سازی جریان در مرحله باز کردن یک انژکتور دیزل ارائه شده است. به منظور جذب میدان جریان پیچیده و ساختارهای حفره ای تشکیل شده در انژکتور، شبیه سازی گردابی بزرگ به کار گرفته شده است، در حالی که تراکم پذیری مایع گنجانده شده است. برای در نظر گرفتن اثرات کاویتاسیون، یک مدل مخلوط همگن دو فازی استفاده شد.

نرخ انتقال جرم مدل مخلوط برای محدود کردن تا حد امکان وقوع فشارهای منفی تنظیم شد. در طول شبیه سازی، پیک های فشار در مناطق فروپاشی بخار، با بزرگی فراتر از 4000bar، که بالاتر از تنش تسلیم مواد رایج است، یافت شده است. مکان چنین پیک های فشاری به خوبی با مکان واقعی فرسایش مطابق با اسکن اشعه ایکس مطابقت دارد.

1. مقدمه

سیستم های تزریق دیزل نقش اساسی در موتورهای احتراق داخلی دارند زیرا بر تشکیل اسپری سوخت، اتمیزه شدن و احتراق، انتشار گازهای گلخانه ای و راندمان موتور تأثیر می گذارند. سرعت جت تشکیل شده در حد 500 متر بر ثانیه، با فشار بالادست حدود 2000 بار است. روندهای فعلی نشان می دهد که فشار تزریق حتی تا 3000bar افزایش می یابد تا قوانین آتی اتحادیه اروپا در زمینه انتشار گازهای گلخانه ای برآورده شود. با این حال، سطوح فشار بالاتر باعث سرعت های بسیار بالا از طریق معابر تنگ در انژکتور دیزل و شتاب های قوی در تغییرات جهت تیز (گوشه ها، فیله ها و غیره) می شود که منجر به کاهش فشار استاتیک موضعی به زیر فشار اشباع و ایجاد کاویتاسیون می شود.

علاوه بر این، کاویتاسیون ممکن است منجر به آسیب فرسایش حفره‌ای و تخریب جدی عملکرد انژکتور، حتی خرابی فاجعه‌بار انژکتور شود که در صورت شکستن نوک انژکتور می‌تواند به موتور آسیب برساند. تلاش های زیادی برای پیش بینی فرسایش انژکتور دیزل صورت گرفته است، به عنوان مثال به کار کوکووینیس و همکاران مراجعه کنید. [1].