انژکتور سوخت دیزل 0445120028 سازگار با بوش

ابتدا اجازه دهید چند کلمه در مورد تک انژکتور بگوییم. امروزه، از آنجایی که سیستم قدیمی است، چنین واحدهایی کمتر و کمتر وجود دارد. ماهیت آن در نصب تنها یک نازل - در جلوی دریچه گاز است. آنها را می توان در مدل های قدیمی خودروهای خارجی VW، Audi، Skoda، Seat و دیگران یافت.

بیایید الگوریتم بررسی مقاومت انژکتور روی تک انژکتور را شرح دهیم:

تماس های انژکتورها را به صورت جفت بررسی کنید و آنها را با داده های دفترچه راهنمای مقایسه کنید (معمولاً این مقادیراست\u1,2b\u1,6 باید در محدوده XNUMX ... XNUMX اهم باشد.

هنگام بررسی مخاطبین 1 و 4، باید مطمئن شوید که DTVV (سنسور دمای هوای ورودی) به درستی کار می کند، برای این کار، از داده های مقاومت در دفترچه راهنما نیز استفاده کنید.

اگر مقدار مقاومت خارج از محدوده باشد، باید انژکتور را با جزئیات بیشتری تشخیص دهید.

نازل راه اندازی

غالباً در ICEهای تک انژکتوری قدیمی علاوه بر انژکتور سوپاپ از نازل به اصطلاح راه اندازی نیز استفاده می شود که وظیفه آن دادن مقدار اضافی سوخت در هنگام راه اندازی ICE مخصوصاً در هوای سرد و زیاد است. سرعت ICE، به منظور آسانتر کردن راه اندازی. زمان کارکرد آن به طور خودکار توسط ECU (یعنی رله حرارتی) تعیین می شود، اما معمولاً فقط چند ثانیه است و پس از آن خاموش می شود، زیرا موتور احتراق داخلی روشن می شود و نیازی به استفاده بیشتر از آن نیست.

عملکرد آن کاملا شبیه عملکرد نازل های داخل انژکتور است. در حین کار، می تواند تا حدی یا به طور کامل از کار بیفتد. نشانه واضح چنین مشکلاتی این واقعیت است که یک یخ سرد شروع شده و بلافاصله متوقف می شود.