انژکتور سوخت دیزل 0445120056 بوش برای موتور من

کاویتاسیون دینامیک در داخل یک انژکتور دیزلی با کارایی بالا - یک بررسی تجربی و CFD(قسمت 1)

چکیده

ترکیبی از شبیه‌سازی و تکنیک‌های تجربی ویژه برای بررسی پدیده‌های جریان گذرا و کاویتاسیون یک دستگاه کنترل در داخل یک انژکتور دیزلی با کارایی بالا استفاده شده است. رفتار کاویتاسیون پویا در یک مدل شفاف در مقیاس بزرگ ثبت شد، که سپس برای توسعه و اعتبارسنجی یک مدل CFD آشفتگی پیشرفته با شبیه‌سازی گردابی بزرگ مورد استفاده قرار گرفت. این تکنیک ها در دلفی برای به دست آوردن بینش و بهینه سازی عملکرد انژکتور در اندازه واقعی استفاده می شود.

1 مقدمه

انژکتور دیزل بدون شک مهمترین عنصر در دستیابی به عملکرد موتور برتر با آلایندگی کم است. بنابراین نتیجه می شود که انژکتورهای موتورهای با کارایی بالا باید با دقت کنترل شوند. در نتیجه، شیرهای کنترل هیدرولیک و روزنه ها باید با دقت بالایی طراحی و ساخته شوند و درک رفتار اساسی آنها کمک مهمی به فرآیند بهینه سازی و تنظیم دقیق خواهد کرد. دلفی از ترکیبی از شبیه سازی و تکنیک های تجربی ویژه برای بررسی ویژگی های جریان این دستگاه ها استفاده می کند.

مانند همه انژکتورهای جدید، یک انژکتور دیزلی با کارایی بالا که در دلفی در حال توسعه است، موضوع فعالیت های شبیه سازی زیادی بوده است. جالب توجه ویژه برای این مقاله، تحقیقات CFD از توابع کنترل هیدرولیک است.

کاویتاسیون جریان یک موضوع آشنا در تجهیزات تزریق دیزل است. تجربه تجربی قبلی نشان داد که مدل‌سازی استاندارد صنعت رینولدز متوسط ​​ناویر استوکس (RANS) قادر به ارائه نتایج دقیق برای رفتار کاویتاسیون پویا نیست. از این رو علاوه بر کار CFD، مدل‌های مقیاس بزرگ (LSM) از بخش‌های مختلف توابع کنترل هیدرولیک راه‌اندازی شدند. استفاده از مدل‌های شفاف دریچه‌ها و روزنه‌های کنترل در مقیاس‌های بسیار افزایش یافته، درک توسعه‌یافته‌ای از عملکرد هیدرولیک [1] را امکان‌پذیر می‌سازد که به راحتی با تکنیک‌های دیگر قابل دستیابی نیست. عملکرد هیدرولیک به اندازه کافی در تمام مقیاس ها مستقل است تا به عنوان یک ابزار توسعه مفید باشد [2].