انژکتور سوخت انژکتوری دیزل 0445120083 بوش برای موتور Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D
جزئیات محصولات
| نام تولید | 0445120083 |
| مدل موتور | Yuchai King Long 5.2D Yuchai YC4E 4.3D Yuchai YC6J 6.5D |
| برنامه | / |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، به عنوان ترجیح شما |
تأثیر رسوب کربن در دهانه انژکتور بر فشار تزریق موتور دیزل
در این مقاله، از میکروسکوپ نوری برای مقایسه و تجزیه و تحلیل تفاوت در مورفولوژی سوراخ نازل انژکتور جدید و انژکتور رسوب کربن استفاده شده است. با استفاده از میز تست پمپ تزریق سوخت برای استفاده از انژکتور جدید و انژکتور رسوب کربن برای انجام تست تزریق سوخت به ترتیب، تأثیر رسوب کربن در انژکتور بر فشار تزریق سوخت موتور دیزل تجزیه و تحلیل می‌شود. (1) پس از رسوب کربن در انژکتور، خروجی نازل رسوبات کربن زیادی وجود دارد که تقریباً در امتداد محیط سوراخ نازل به شکل قوس دایره ای توزیع شده اند. در مقایسه با انژکتور جدید، ضخامت سوراخ نازل بدتر است و زبری داخلی سوراخ نازل افزایش یافته است. پس از رسوب کربن در سوراخ نازل، ساختار اصلی نازل تغییر کرده و سوراخ نازل تا حدی مسدود می شود. تأخیر، زمان نشستن سوپاپ سوزن به تأخیر می افتد، مدت تزریق سوخت افزایش می یابد و فشار باقیمانده لوله روغن با فشار بالا افزایش می یابد. شکل موج فشار تزریق در انتهای دهانه از منحنی دو قله به منحنی سه پیک تغییر می کند و مقدار پیک دوم به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
3) در فشارهای باز شدن مختلف انژکتور، تأثیر رسوب کربن بر فشار در انتهای پمپ تفاوت کمی دارد، اما تأثیر بر شکل موج فشار در انتهای دهانه کاملاً متفاوت است. هر چه فشار باز شدن بیشتر باشد، بیشتر است. واضح است که افزایش فشار در انتهای دهان ناشی از رسوبات کربن، و منحنی فشار 3 پیک آشکارتر است..
