انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120103 بوش برای دوج رم 2500 / رم 3500 موتور 5.9 لیتری کامینز توربو دیزل I6
جزئیات محصولات
| نام تولید | 0445120103 |
| مدل موتور | / موتور 5.9 لیتری کامینز توربو دیزل I6 |
| برنامه | دوج رم 2500 / رم 3500 |
| MOQ | 6 عدد / توافقی |
| بسته بندی | بسته بندی جعبه سفید یا نیاز مشتری |
| زمان سرب | 7-15 روز کاری پس از تایید سفارش |
| پرداخت | T/T، PAYPAL، ترجیح شما |
مدل سازی انژکتور پرسرعت برای دیزل ICE(قسمت 2)
اولویت مفروض الزامات قانون تزریق سوخت در سیستم‌ها از فشار متغیر استفاده می‌کند، از جمله در سیستم‌های Common Rail [1،2]. انژکتورهای الکتروهیدرولیک (EHI) در این سیستم ها برای اجرای یک تزریق چند چرخه با تعداد سیکل ها و نسبت کار با سرعت انژکتور در نظر گرفته شده است. محدودیت جزئی سرعت کار به دلیل انعطاف پذیری انژکتور از نظر فشارهای کاری آن است. پیامد سرعت عملیات ناکافی انحراف شرایط تزریق واقعی از نیاز است [3-5].
2 فشار ثابت نازل تزریق با سرعت بالا
انژکتورهای الکتروهیدرولیک شامل
- یک محرک به شکل یک سوزن با یک ضریب که نشان دهنده یک سیلندر هیدرولیک با قطر محفظه کاری بیش از قطر سوزن است و یک محفظه کنترل را تشکیل می دهد، و فنر سوزنی نشان دهنده یک دستگاه آب بندی در غیاب فشار عملیاتی است.
- یک دستگاه کنترل فشار در محفظه کنترل ضریب به شکل یک لغزنده یا یک شیر با درایو برقی.
سوپاپ 4 اندازه کوچکی دارد و بنابراین یک شیر پر سرعت است زیرا جریان اصلی سوخت تزریق شده از آن عبور نمی کند. از طرف دیگر، حرکت سوزن 7 توسط نیروی هیدرولیک سوپاپ هدایت می شود. سوپاپ در سمت تخلیه قرار دارد که چیدمان آن را تسهیل می کند، امکان خنک شدن را حفظ می کند، الزامات سفتی هیدرولیکی آن را کاهش می دهد و توان لازم برای کنترل را کاهش می دهد. شیر برقی انتهایی 1 با آرمیچر دیسکی 3 با غلبه بر فنر 2، شیر توپی 4 را باز می کند. فشار از بالای ضریب کاهش می یابد و سوزن مسیر عبور منفذهای انژکتور را باز می کند. تنظیم مجدد شیر، فشار سمت راست ضریب از طریق جت اتمیزه کننده بازیابی می شود (شکل 1)
