انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120239 بوش برای کامینز انجین

عیب یابی و عیب یابی

(1) هنگام کار کردن موتور، ضربان لوله روغن پرفشار را با دست احساس کنید. اگر شدت ضربان کمتر از لوله های سوخت پرفشار سیلندرهای دیگر باشد، به احتمال زیاد پاشش سوخت بد است. از یک آچار برای شل کردن مفصل لوله سوخت پرفشار سیلندر مشکوک استفاده کنید تا سوخت قطع شود. اگر دور موتور تغییر نکرد به این معنی است که انژکتور سوخت این سیلندر معیوب است و باید تنظیم شود. مدرسه
(2) اگر پس از تعویض روغن دیزل قدرت موتور به وضوح کاهش یابد، دود سیاه از لوله اگزوز و سایر پدیده های بد وجود داشته باشد، ثابت می شود که اتمیزه شدن ضعیف ناشی از کیفیت پایین روغن دیزل است و باید تعویض شود.
(3) انژکتور سوخت را از سیلندر خارج کرده و به لوله فشار قوی روغن وصل کنید، درپوش پیچ تنظیم فشار را باز کنید و پیچ تنظیم فشار را در آن پیچ کنید. معلوم می شود که فشار پاشش سوخت خیلی کم است، باید با توجه به فشار مشخص شده تنظیم شود و درپوش محافظ باید روی آن پیچ شود. روش تنظیم فشار پاشش سوخت باید روی میز تست انژکتور سوخت تنظیم شود. انژکتور سوخت را به طور یکنواخت روی میز تست نصب کنید. هنگامی که انژکتور شروع به تزریق روغن می کند، دسته میز تست را به آرامی تا جایی فشار دهید که نشانگر به سمت بالاترین فشار حرکت کند، یعنی فشار تزریق انژکتور. اگر فشار تزریق مطابق با الزامات نیست، مهره قفل پیچ تنظیم فشار را باز کرده و بچرخانید. پیچ تنظیم فشار را به سمت داخل بچرخانید تا فشار پاشش سوخت افزایش یابد و آن را به سمت بیرون بچرخانید تا فشار پاشش سوخت کاهش یابد. در صورت عدم وجود میز تست، فشار پاشش سوخت را می توان مستقیماً روی موتور تنظیم کرد. انژکتور سوخت را از سرسیلندر خارج کرده و دوباره نصب کنید. به لوله سوخت فشار قوی (به سفت کردن مهره های دو سر لوله فشار قوی توجه کنید) دریچه گاز را در حداکثر موقعیت قرار دهید و میل لنگ را سریع بچرخانید. ابتدا فشار پاشش سوخت را کم کرده و سپس به آرامی آن را افزایش دهید. هنگامی که صدای تند پاشش سوخت را می شنوید، می توانید دسته ریز خرد شده اسپری را ببینید. آن را در فاصله 33 سانتی متری از نازل انژکتور سوخت قرار دهید. وقتی احساس می کنید که پرتو روغن پاشیده شده به شدت به دست شما برخورد می کند، به این معنی است که فشار تزریق سوخت اساساً الزامات را برآورده می کند. اگر فشار تزریق نرمال است، آن را جدا کرده و بررسی کنید که آیا دریچه سوزنی انژکتور گیر کرده است، آیا سطح آب بندی بدنه شیر فرسوده یا فرسوده شده است یا خیر، و آیا سوراخ نازل توسط رسوبات کربن بزرگ شده یا مسدود شده است. باید تعمیر یا تعویض شود

.