انژکتور سوخت دیزل انژکتور 0445120332 بوش برای موتور کامینز 6.7

نوع ساختار انژکتوری
انژکتور نوع سوراخ دارای 1 ~ 7 سوراخ با قطر 0.15 ~ 0.70 میلی متر است که می تواند یک زاویه مخروطی مشخص را پاشیده و دارای برد طولانی باشد. انتخاب نوع سوراخ باید بر اساس نوع محفظه احتراق تعیین شود. به عنوان مثال، موتور دیزل 6120 از یک انژکتور دو سوراخه با قطر سوراخ 0.4 میلی متر و فشار تزریق 17-150 کیلو پاسکال استفاده می کند. موتور 6135 یک محفظه احتراق @ شکل است که از یک انژکتور 4 سوراخ با قطر سوراخ 0.35 میلی متر و فشار تزریق 16660 کیلو پاسکال استفاده می کند. ساختار سوراخ انژکتور عمدتاً از بدنه انژکتور، مخروط تزریق سوخت، شیر مخروطی تزریق سوخت، بدنه شیر تزریق سوخت، میله اجکتور، لوله تنظیم فشار، مفصل ورودی روغن پیچ تنظیم فشار، فیلتر تشکیل شده است. عنصر و پیچ لوله برگشت روغن و غیره. فشار در ابتدای پاشش سوخت به نیروی پیش سفت شدن فنر تنظیم کننده فشار بستگی دارد. می توان آن را با پیچ تنظیم فشار تنظیم کرد. در طی فرآیند تزریق سوخت، قسمت کوچکی از گازوئیل نشت‌شده از شیر سوزنی جریان می‌یابد.
انژکتور پینتل به طور کلی دارای 1 سوراخ تزریق با قطر 1 تا 3 میلی متر است. به دلیل قطر سوراخ بزرگ، فشار تزریق سوخت کم است، به طور کلی 9800 ~ 11760 کیلو پاسکال، که برای محفظه احتراق تقسیم شده مناسب است. ساختار انژکتور پینتل و انژکتور روزنه ای تقریباً یکسان است. تفاوت این است که مخروط آب بندی سوپاپ سوزنی قسمتی از پینتل را گسترش می دهد و قطر آن کوچکتر از سوراخ نازل است. یک شکاف حلقوی بین پینتل و سوراخ ایجاد می شود. شکل های پینچ استوانه ای و مخروطی معکوس هستند. هنگامی که سطح مخروط آب بندی شیر سوزنی از نشیمنگاه سوپاپ خارج می شود، تزریق روغن شروع می شود و ستون روغن به شکل یک حلقه توخالی است. زاویه تزریق پینچ مخروطی معکوس نسبتاً بزرگ است. هنگامی که انژکتور سوخت شروع به تزریق سوخت می کند و به سرعت تزریق سوخت را متوقف می کند، پینتل در سوراخ تزریق قرار دارد و حجم پاشش سوخت کم است که می تواند کار ناهموار موتور دیزل را کاهش دهد و زمان پر شدن را کوتاه کند. انتظار می رود. پردازش این نوع انژکتور آسان است. سوراخ نازل به راحتی مسدود نمی شود. هزینه ساخت کمتر و شکست کمتر است.