انژکتور سوخت دیزل انژکتور 095000-5361 انژکتور دنسو برای ایسوزو

پنجمین تشخیص قدرت انژکتور سوخت است. دوشاخه سیم انژکتور سوخت را جدا کنید، قفل احتراق را روشن کنید، مولتی متر را روی سطح ولتاژ DC تنظیم کنید، ولتاژ را در دوشاخه سیم اندازه گیری کنید، دوشاخه را با سرب تست قرمز مولتی متر وصل کنید تا دو پایه مولتی متر را لمس کنید. به ترتیب وصل کنید و سیم تست مشکی دیگر را به پوسته موتور وصل کنید و ولتاژها به ترتیب 12 ولت (ولتاژ باتری در آن زمان) و OV هستند. اگر همه آنها OV باشند نشان می دهد که منبع تغذیه انژکتور سوخت مشکل دارد و جعبه فیوز و وسایل برقی مربوطه باید بررسی شود.
ششمین بازرسی مدار کنترل انژکتور است. دوشاخه سیم انژکتور سوخت را جدا کنید، قفل احتراق را روشن کنید، سرب تست قرمز رنگ مولتی متر به ترتیب به دو پایه دوشاخه و سیم تست مشکی رنگ دیگر به جعبه موتور وصل شده است، ولتاژها 12 ولت و 0 ولت است. به ترتیب پین 0 ولت را پیدا کرده و علامت گذاری کنید، این مدار کنترل انژکتور است. دوشاخه سیم انژکتور سوخت را وصل کنید، قفل احتراق را روشن کنید و ولتاژ بین خط کنترل انژکتور سوخت و جعبه موتور را که باید بیشتر از 10.5 ولت باشد اندازه گیری کنید. روش دیگر این است که با خودکار تست الکتریکی خودرو که دارای دو دیود ساطع کننده نور است، تست کنید، دوشاخه سیم انژکتور سوخت را جدا کنید، دو پایه خودکار تست خودرو را به پایه های دوشاخه متصل کنید و از استارت برای کشیدن استفاده کنید. موتور را روشن کنید. ، دیودها را مشاهده کنید، LED ها باید به طور متناوب روشن شوند که نشان دهنده عادی بودن سیگنال کنترل است.
هفتم تشخیص سیگنال تزریق سوخت است. پهنای پالس تزریق سوخت را با کمک ابزار تشخیص عیب موتور یا اسیلوسکوپ کنترل کنید. در شرایط عادی، عرض پالس تزریق سوخت موتور 2 تا 10 میلی‌ثانیه است. به طور کلی، تشخیص به چهار مرحله تقسیم می شود، یکی مرحله بیکاری است. دیگری مرحله بارگذاری کوچک و متوسط ​​است. سومین مرحله بار سنگین است. این سه مرحله بررسی یکنواختی سیگنال تزریق سوخت هر سیلندر است. چهارمین مرحله قطع سوخت سکته مغزی است. هنگامی که موتور در سرعت بالا دریچه گاز را به سرعت می بندد، انژکتور سوخت باید پاشش سوخت را برای مدت کوتاهی متوقف کند و عرض پالس پاشش سوخت در مدت زمان کوتاهی 0 میلی ثانیه است.