انژکتور سوخت دیزل 095000-6383 انژکتور دنسو برای بیل مکانیکی کوماتسو

با توسعه سریع موتور دیزل وسایل نقلیه، مشکل انتشار موتور دیزل توجه زیادی را به خود جلب کرده است و کشور قوانین و مقررات سخت گیرانه تری را برای انتشار منتشر کرده است.اگرچه در حال حاضر بسیاری از موتورهای دیزلی شروع به استفاده از سیستم ریل مشترک فشار بالا برای کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می کنند، اما در شرایط کنونی ما، پمپ تزریق سوخت مکانیکی به دلیل قیمت ارزان، قابلیت اطمینان خوب، مناسب بودن، همچنان مورد علاقه بسیاری از کاربران است. نگهداری و مزایای دیگر... .در حال حاضر، مشکل اصلی کنترل انتشار موتور دیزل در NO نهفته است.و ذرات (PM)، دو آلاینده از نظر شرایط تشکیل در مقابل یکدیگر قرار دارند و استفاده از یک ابزار فنی واحد برای کنترل همزمان این دو آلاینده غیرممکن است.NO، اصطلاح کلی برای اکسیدهای مختلف نیتروژن در حین احتراق است، از جمله NO، NO:، N: 0. و غیره تعداد NO بزرگترین است و میزان تولید NO در فرآیند احتراق تا حد زیادی به دمای احتراق بستگی دارد. .علاوه بر این، غلظت اکسیژن، به ویژه غلظت اکسیژن اتمی در منطقه احتراق، تأثیر قابل توجهی بر NO دارد.میزان تولید نیز بسیار مهم است.علاوه بر این، واکنش شیمیایی نیز زمان می برد، نیتروژن و اکسیژن در دمای بالا زمان نگهداری NO است.نرخ تولید یکی دیگر از عوامل مهم است.دمای بالا، غنی‌سازی اکسیژن و زمان نگهداری اکسیژن و نیتروژن در دمای بالا، NO را در فرآیند احتراق موتور دیزل تعیین می‌کند.سه عنصر اندازه عملکرد.PM از دوده خشک، اجزای آلی محلول تشکیل شده است که با کاهش میزان گوگرد دیزل و سولفات ها می توان آن را کاهش داد.اجزای آلی محلول هیدروکربن‌های سنگین هستند که می‌توانند توسط کاتالیزورهای اکسیداسیون حذف شوند، بنابراین کاهش انتشار ذرات بر کاهش تشکیل دوده خشک متمرکز است. اما باعث افزایش دود و PM می شود.این امر مستلزم انتخاب انژکتور مناسب، دیافراگم انژکتور، بهینه سازی جریان فشار بالا، کوتاه کردن دوره تاخیر احتراق، یافتن زاویه پیشروی سوخت استاتیک مناسب، تکمیل NO است.و ارزش PM در همان زمان کاهش یافته است، به طوری که سطح انتشار موتور دیزل دیدار ملی استⅢاستاندارد انتشار