انژکتور سوخت دیزل 5396273 انژکتور دنسو برای کامینز، محور جلو

1. خطاهای رایج انژکتورهای موتور کنترل شده الکترونیکی
خرابی انژکتور موتور با کنترل الکترونیکی نه تنها باعث کاهش پایداری و قدرت موتور می شود، بلکه عملکرد طبیعی موتور خودرو را نیز تحت تاثیر قرار می دهد و در نتیجه پایداری قدرت موتور کاهش می یابد.عیب های رایج عبارتند از: چکه کردن، پاشش نادرست سوخت، پاشش غیرعادی سوخت و غیره. عموماً به دلیل چسبیدن سوپاپ سوزنی، آب بندی ضعیف، مسدود شدن فیلتر، سوختن سیم پیچ و سیگنال کنترل غیرعادی ایجاد می شود.میزان سوخت تزریق شده توسط انژکتور و یکنواختی سوخت رسانی به هر سیلندر نیز باعث چکه شدن یا توقف پاشش سوخت می شود.
دوم، تشخیص انژکتورهای موتور با کنترل الکترونیکی
1. اندازه گیری مقاومت سیم پیچ الکترومغناطیسی انژکتور سوخت را می توان روی وسیله نقلیه تشخیص داد یا بعد از برداشتن آن اندازه گیری کرد.روش اندازه گیری و استاندارد عبارتند از: دوشاخه مهار انژکتور سوخت را جدا کنید، مقاومت بین دو ترمینال انژکتور سوخت را با مولتی متر اندازه گیری کنید، سازمان استاندارد حدود 12 ~ 162 (نوع امپدانس بالا) یا 3 ~ 62 (نوع امپدانس کم) است. ) .
2. ولتاژ منبع تغذیه انژکتور الکترومغناطیسی را بررسی کنید.ولتاژ منبع تغذیه انژکتور سوخت را می توان با اشاره گر یا مولتی متر دیجیتال تست کرد.هنگام تست، ابتدا دو ترمینال هر انژکتور سوخت را به ترتیب از پریز جدا کنید و سپس سوئیچ احتراق را روشن کنید.اگر موتور هنوز نمی تواند به طور معمول روشن شود، فقط ولتاژ را می توان تشخیص داد.سطح باید بالاتر از 12 ولت (ولتاژ منبع تغذیه خودرو) و سطح پایین باید 0 ولت باشد.اگر مدار برق قطع شده باشد و سطوح بالا و پایین بین دو پایانه پلاگین هارنس و موتور هر دو صفر باشد، فیوز تزریق سوخت و رله پمپ بنزین باید جداگانه بررسی شوند.