انژکتور سوخت دیزل انژکتور 8-98011604-1 انژکتور دنسو برای 4jj1

وضعیت احتراق یک موتور خودرو مستقیماً بر یک سری شاخص‌های عملکرد مانند عملکرد قدرت، مصرف سوخت و ویژگی‌های انتشار اگزوز تأثیر می‌گذارد و عملکرد اتمیزه‌سازی سوخت خودرو کلید تعیین عملکرد احتراق است. یک اثر اتمیزه شدن بهتر می تواند احتراق کارآمدتر را تقویت کند، که نقش بسیار مهمی در صرفه جویی در انرژی و تصفیه هوا دارد. بنابراین، تجزیه و تحلیل اصل کار اتمیزه کردن اسپری، مطالعه ویژگی های فیزیکی و روش های انتخاب اسپری و سپس کنترل احتراق برای بهبود عملکرد احتراق موتور بسیار مهم است.
عملکرد اتمیزه کردن سوخت موتور
اصل اتمیزه کردن سوخت در موتور به این صورت است که: نازل فشار انژکتور سوخت، سوخت را از نازل انژکتور سوخت با سرعت بالا به گاز اطراف می‌رساند تا به قطرات مجزا تجزیه شود. پس از تحقیقات و تحقیقات فراوان، نشان داده شده است که هنگام پاشش موتور، نه تنها فرآیند شکستن مایع تزریق شده (به نام اولین اتمیزاسیون) وجود دارد، بلکه قطرات کوچک مایع پس از تزریق به شکافتن ادامه می‌دهند. برای تشکیل یک غبار مایع ریز (به نام اولین اتمیزاسیون). برای اتمیزه کردن دوم)، این دو فرآیند مشخصه های اسپری موتور را تعیین می کنند. همچنین این فرآیند به این صورت است که گسیختگی جریان جت تحت تأثیر ترکیبی از نیروهای داخلی و خارجی مایع به دلیل کشش سطحی مایع جت شده مجبور به تشکیل یک کره کوچک می شود و آن را وادار می کند تا حداقل انرژی سطحی مایع را داشته باشد: ویسکوزیته مایع پرتاب شده، مایع را به شکل اصلی حفظ می کند. نیروهای آیرودینامیکی اطراف بر روی سطح مایع پرتاب شده عمل کرده و باعث جدا شدن آن می شود. هنگامی که تمام نیروهای آیرودینامیکی با هم بیشتر از تمام نیروهای کشش سطحی به اضافه نیروهای چسبناک باشد، مایع پاره می شود. کشش سطحی مایع و ویسکوزیته مایع عوامل اصلی موثر بر عملکرد اسپری هستند. علاوه بر این، اندازه طراحی و ابعاد سوراخ‌های نازل و همچنین شکل سیال تزریق شده و محیط تزریق مایع، همگی تأثیر عمیقی بر عملکرد اتمیزه‌سازی سوخت دارند.